[工学]道路毕业设计.doc

3 路线平面设计 3.1平面设计技术指标的确定 3.1.1直线 1. 直线的适用条件 路线完全不受地形，地物限制得平原区或山区得开阔谷底； 市镇及其近郊或规划方正得农耕区等以直线为主体的地区； 为缩短构造物长度，便于施工，创造有利的引道条件； 平面交叉点附近，为争取较好的行车和通视条件； 双车道公路在适当间隔内设置一定长度的直线，以提供较好的超 车路段。 2. 直线的最大长度 直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施。规范规定，直线的最大长度，在城镇及其附近或其他景色有变化的地点可大于20V，在景色单调的地点最好控制在20V以内。 3. 直线的最小长度 规定丘陵区二级公路：同向曲线间的直线最小长度为6V，即240米。反向曲线间的直线最小长度为2V，即80米。当直线两端没有缓和曲线时，可直接相连,构成S形曲线。 本设计中采用大半径曲线相连或曲线间通过缓和曲线构成S型曲线。 3.1.2平曲线的最小长度 公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线，其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离，由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s内的行驶距离。 3.2导线要素计算及导线绘制 3.2.1交点间距计算 交点间距计算公式为 (3-1) 计算相邻交点距离见表3-1。 表3-1 交点坐标表 控制点 X Y JD00 1530.828 0 JD01 1464.124 286.504 JD02 881.383 841.192 JD03 879.850 1274.315 JD04 1130.742 1932.654 JD05 1476.489 2192.150 JD0——JD1 L1 =294.167m JD1——JD2 L2 =804.528m JD2——JD3 L3 =433.126m JD3——JD4 L4 =704.527m JD4——JD5 L5 =432.295m 3.2.2导线方位角计算 导线方位角计算公式为： (3-2) 或 (3-3) （1）JD1交点桩号K0+294.167 -4=180-76.894=103. 106 -0=180-43.721=136.279 =136.279-103.106=33.173 （2）JD2交点桩号K1+098.695 -0=180-.587=136.413 -283.643091 =180-.798=90.202 =136.413-90.202=46.211 （3）JD3交点桩号K1+531.821 -282.532942 =180-89.797=90.203 2=69.138 =90.203-69.138=21.065 （4）JD4交点桩号K2+236.348 2=69.138 0.750537243 =36.890 =69.138-36.890=32.248 3.3圆曲线的设置 圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。 3.3.1圆曲线的最小半径 极限最小半径 一般最小半径 平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。 不设超高最小半径 当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。 圆曲线最小半径见表3-2。 表3-2 圆曲线最小半径(m) 设计速度（km/h） 40 一般最小半径（m） 100 极限最小半径（m） 60 不设超高最小半径（m） 路拱 600 路拱 800 3.3.2圆曲线的最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。 3.3.3圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用了不需设超高的大半径曲线，最大半径为800米，极限最小半径及一般最小半径均未采用，设置曲线最小半径