冲子吊具的结构强度分析6.doc

分析结果如下 图4.24 托板位移分析 图4.25 托板位移分析 图4.26 托板应力分析 图4.27 托板应力分析图 结 论 从图13中可以看出所得最大组合应力为152.9Mpa，是在钳口宽度为1300mm左右的情况；从图14的曲线可以看出钳臂中轴截面最小安全系数为2.99，在钳口宽度为1200左右；从图15可以看出钳臂中轴最大剪切应力为19.2Mpa，是在钳口宽度为1400mm左右。综上，30吨冲子吊具的安全系数为2.99，大于2.5，可以安全使用。 通过有限元的计算，钳板所受最大应力为135Mpa，同步杆最大应力为320 Mpa，连杆最大应力450Mpa，托板最大应力为141Mpa，材料的屈服应力为460Mpa，因此满足设计要求。 参考文献 1 蒋孝煌. 有限元基础，清华大学出版社，1992 2 龚培康. 汽车拖拉机有限元法基础，机械工业出版社，1995 3 程耿东. 工程结构优化设计基础，水利电力出版社，1998 4 李炳威. 结构的优化设计，科学技术出版社，1997 5 龚培康. 有限单元法及其在汽车工程中的应用，重庆大学出版社，1993 6 卢耀祖，周中坚. 机械与汽车结构的有限元分析. 上海:同济大学出版社，1997.7 7 王勖成，绍敏. 有限单元法基本原理和数值方法. 北京: 清华大学出版社，1997 8 梁力、林韵梅 编，“有限元法的非结构网格及其自动生成”,东北大学学报 9 谷安涛,常国振.汽车车架设计计算的有限元法.汽车技术,1997（6）：23-25 10 安晓卫、马星国 编，“汽车车架的有限元模态分析”,沈阳工业学院，1999.12 11 H.S.Kim,H.Huh.Vehicle struetural col1apse analysis using a finite element limits method.Korea Advanced Inst of Science and Technology , 1999(21):436-449 12 李人宪，有限元法基础，国防工业出版社，2002。 13 周中坚，机械与汽车结构的有限元分析，同济大学出版社，1997。 14 黄士振，有限元法.南京：南京理工大学，1994.10 15 邓楚南，何天明.半挂车车架有限元强度分析.武汉汽车工业大学学报.1997.4. 致 谢 本次毕业设计过程中，从选题、撰写以及到最后的完成始终得到了我的导师董正身教授的悉心指导。董老师为我付出了许多心血，一次次耐心的为我解答问题，不厌其烦的向我讲解我在设计中出现的问题，使我在论文的完成过程中不仅学到了更多的知识，同时对相关领域也有了一定的了解，将使我受益终生。借此机会，向我尊敬的导师表示衷心的感谢。我还得到了很多同学的帮助，从他们身上让我学到了很多以前不懂的知识，对我能顺利完成毕业设计起到了重要的作用，在此也向给我帮助的同学表示诚挚的感谢。 最后，向所有关心和帮助过我的老师和同学们再次表示衷心的谢意。