用LNG建立CNG加气站网络终端市场.ppt

用LNG建立CNG加气站网络终端市场 用LNG建立CNG加气站网络终端市场 联系人 沈军 LNG_CNG@163.COM 目录 1、加气站是全球唯一的车用燃气市场终端设施 2、现有加气站技术 3、全新加气站技术 4、通过新旧对比寻找LNG抢占车用气终端市场最佳技术路线 5、现有两种子站与本案专利子站设备投资与日常消耗对比表 6、LNG第一种加气站方式 7、LNG第二种加气站方式 8、LNG第三种加气站方式 9、LNG第四种加气站方式 10、用LNG第四种加气站方式建立CNG加气站市场网络终端 11、LNG四种加气站方式比较 12、本案附属几点说明 全球的燃油汽车都是通过唯一的终端设施—加油站来实现加油的，其最终5米 长的带有计量功能的加油管道给加油站市场网络终端企业带来巨大的商业利润； 同样，燃气汽车也还是需要通过唯一的终端设施—加气站来实现加气的，其最终5米长的带有计量功能的加气管道也同样会给加气站市场网络终端企业带来巨大的商业利润；只是现阶段建加气站远比建加油站复杂，加气站网络基础配套设施建设远赶不上燃气汽车增长速度，其技术一直是个制约瓶颈。 我们通过对现有的加气站技术进行改革，提出加气站新方案，尝试在技术上进行突破。 我们向大会提出LNG第四种加气站方式，意在快速建立CNG加气站市场终端网络，同时，城市周围气化站集中气化，也为冷能利用提供了一个最佳的运行模式。 加气站是全球唯一的车用燃气市场终端设施 管网天然气压缩的20MPa的CNG母加气站 液压撬体子站 压缩机组子站 LNG槽车运至城市周围气化母站提供20MPa的CNG 20MPa气瓶拖车 LNG槽车 现有的加气站技术是： 在子母加气站之间采用的是20MPa气瓶拖车运输模式： 20MPa 管网天然气加气母站提供25MPa的CNG LNG槽车运至城市周围气化母站提供25MPa的CNG 25MPa气瓶拖车 LNG槽车 全新的加气站技术是： 在子母加气站之间采用的是25MPa气瓶拖车运输模式 （专利申请号： 201010132110.5） 其中：25MPa气瓶拖车与加气机组成子加气站已经获取国家发明专利权 （ZL200910141153.7） 我们提出只有两种设备的子加气站专利技术 25MPa 现有的子母加气站技术 全新的子母加气站技术 管网天然气母站 （0.5元/m3） LNG气化母站 （0.02元/m3） 管网天然气母站 （0.53元/m3） LNG气化母站 （0.03元/m3） 压缩机出口压力20MPa 低温泵出口压力20MPa 压缩机出口压力25MPa 低温泵出口压力25MPa 用20MPa气瓶拖车提供气源运至子站 用25MPa气瓶拖车提供气源运至子站 压缩机组子加气站 （0.3元/m3） 液压撬体子加气站 （0.2元/m3） 本案专利子加气站 （0.01元/m3） 子站需要大型压缩设备消耗动力电源进行二次加压才能完成对外加气。 子站需要大型压缩设备消耗动力电源进行二次加压才能完成对外加气。 子站无需动力电和任何二次加压设备，把25MPa气瓶拖车与加气机直接对接就可以完成对外加气。 子站日常消耗动力电源、润滑机油。 子站日常消耗动力电源、润滑机油、液压油。 子站日常没有动力电、润滑机油、液压油消耗。 管网天然气母站+压缩机组子加气站=0.5+0.3=0.8元/m3 管网天然气母站+专利子加气站=0.53+0.01=0.54元/m3 管网天然气母站+液压撬体子加气站=0.5+0.2=0.