交通流线及疏解演示幻灯片.pptVIP

交通流线及疏解 Traffic flow line and traffic relief 第三章 本章内容提要 1．交通流线种类 2．交通流线的平行与交叉 3．流线交叉的疏解 客流流线 货流流线 1．交通流线种类 交通流：指行人、车、船、货物的流动 交通流线：人、车、船、货物在研究范围内流动的轨迹 种类——行人（旅客）交通流线 ——行人交通具有速度慢、一般不成队列，运动速度和方式不受限 制，安全间距差异大。 ——行人交通安全设施：人行道、人行横道、行人交通信号、安全 岛、分隔设施、步行街 ——行人交通流线分类：进站、出站旅客流线，长途、短途旅客流 线，市区、市郊旅客流线，国内、国际旅客流线，上行、下行。 ——布置：平面分散、立体布局 1．交通流线种类 种类——车船交通流线（按运载工具不同分类） ——道路（公路、城市道路）：非机动车、机动车、混合交通。 ——有轨运输交通流线 ——水路运输交通流线：航道、航线 ——航空运输交通流线：航路、机场航行形成的流线 ——专用道路交通流线：行包等 种类——货物交通流线 ——在货流中心、货运站等相同或不同运输方式之间转运、换装 所形成的货物交通流线。 2．交通流线的平行与交叉 交通流线的平行与交叉：同向与对向交通流线 按照交通流线之间的影响与交叉干扰情况分类： 1、平行流线： ——没有交叉、不占用共同的线路设备，可平行作业； ——e.g. 双向车道、多车道，双线铁路，车站内平行作业流线等 2、会合流线： ——两个或两个以上不同方向的交通流汇合成一个方向 ——在同一时间内，互相妨碍 ——e.g. 道路交叉口，铁路由复线或双线到单线，车站内汇合作业 流线，如：公交车进站等 成 都 某 路 口 2．交通流线的平行与交叉 公路道路交通流线布置的四种基本组合形式 公路道路交通流线布置组合形式 3．流线交叉的疏解 流线交叉点：是枢纽路网中道路与道路、道路与铁路或道路与其 它交通设施产生交叉的地点。 [分类]：平面交叉—优先式交叉点、信号化交叉点、环岛交叉点； 立体交叉点 ——平交路口是道路的隘路、瓶颈，是交通阻滞的主要发生地， 是机动车在市内交通时间约1/3于路口停留或减速 ——平交路口的基本冲突：交叉、合流、分流 16个冲突点 3．流线交叉的疏解 交通流具有三维空间及时间属性，其在空间上的移动、传递和输送可以用四维时空描述F（x，y，z，t）。可以根据运输通道、交通对象的不同将运输通道一定的空间范围划分成一个交通路由点ｐ。一个交通路由点同一时间内只能供一个交通对象占用。 交通流F可以描述为某时段内(t1,t2)交通对象对由各路由点组成的交通流线的占用： F（x,y,z,t）=F（L,t） 或F(x,y,z,t)=F［(ｐ1,ｐ2,ｐ3,ｐ4,ｐ5,…),(t1,t2)］ 其中交通流线L为： L=（p1,p2,p3,p4,p5,…） L1=P1,P2,P3,P4 L2=P5,P6,P7 L3=P3,P6,P7 设有两支交通流Fi与Fj，其交通流为： Fi(x,y,z,t)=F［(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5,…),)(ti1,ti2)］ Fj(x,y,z,t)=F［(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5,…),(tj1,tj2)］ 判断Fi与Fj不相交叉，能够平行作业的条件是： Li∩Lj=(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…) = Φ 判断Fi与Fj相互交叉，作业时间冲突的条件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…)≠Φ 且(ti1,ti2) ∩(tj1,tj2) ≠Φ 判断Fi与Fj相互交叉，但作业时间不冲突的条件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5…)∩(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5…)≠Φ 且 (ti1,ti2) ∩(tj1,tj2)=Φ 主要疏解方式： 流线交叉的疏解：为了改进流线交叉的性质，减轻流线交叉的 负荷及消除流线交叉所采取的措施。 3．流线交叉的疏解 时间疏解：对交通对象占用道路的时间加以综合控制和计划， 避免对同一路点使用发生时间冲突，合理分配通过时段的各项 措施。 e.g. 列车运行图，交叉口信号灯控制，发车间隔/航班间隔，交通时 段管制 主要疏解方式： 3．流线交叉的疏解 平面交叉疏解 ——平面交通信号机控制：分配路权，避免冲突和干扰，达到有序。 ——平面交叉点分散布置：通过流线平面变形将原来集中的交通流线 分散布置。 e.g. 城市道路采用单行线，修建环岛，错开交叉口等 P41图3-7 3-7 铁路 闸站布置图 3