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三元里立交施工方案(机施)
第一章 工程概况
第一节 工程概况与特点
工程概况
本工程为广州三元里立交高架桥部分,工程内容包括:桥梁工程, B主线25号墩往东至B线36号墩(含B25、B36号墩),长275米;K线K1号墩至K46号墩(全线),长1044.4米;F线8号墩至F35号墩(不含F8、含F35号墩),长714.34米;G线G1号墩至G21号墩(全线),长300米;E线E1号墩至E10号墩(全线),长200米。
立交桩基础采用Φ120、Φ150、Φ180冲孔灌注桩,桩长平均为25米左右。桥墩采用独柱帽梁、双柱龙门架等形式。上部结构采用现浇钢筋混凝土箱梁,钢-砼叠合梁,部分预应力混凝土组合箱梁。主线桥宽为12米;匝道桥宽为9米。桥面铺装为沥青砼。
工程位置情况
本标工程位于广州市区北部,在机场力立交和广园西路立交之间,东面接北环路和由北环转入新机场;南面接广园西路;北面接国际新机场。
工程场地情况
本工程主要经过路线为城市道路,现场周围道路四通八达,材料运输可通过广园路和旧广花路运抵施工现场。但这几条道路交通均较为繁忙。广园路与旧广花路比较交通繁忙,时有塞车现象。路线主要经过旧广花路和北环高速公路两侧,该位置有大量的商铺、酒店、居民宿舍及工厂,具有较大的拆迁量。
工程地质情况
本工程区内均被第四系地层覆盖,下卧基岩分别为第三系、三曼系、实岩系岩层。第四系土层主要为:人工填筑土;全新统冲积相地层;上更新统冲积地层。第三系地层主要为:始新统保月组第层;始新统不心组地层;古新统莘组地层。三曼系地层主要为上统大治层地。实岩系地层主要为中上统壶天群地层。
地震烈度
广州市地区地震烈度为6度。构造物按地震烈度7度设防。
水文、气象情况
广州市气候属亚热带季风气候,市区气温月平均温度最低在1月为13.57℃,最高在7月为28.45℃,极端最高气温为38.7℃,极端最低气温为0℃,年平均湿度78~83%。
7、8、9月为台风季节,日最大降雨量为284.9mm,1h最大降雨量为83.9mm,最长连续雨日33d,最长连续无降雨为69d。年平均降雨量1720mm。
第二节 主要工程数量
主要工程数量表
工 程 项 目 单 位 工 程 数 量 桥
梁
工
程 桩基础 根 162 墩柱 根 127 钢箱梁 m2 5372 现浇箱梁 m2 23619.76 防撞栏 m 5067.54 桥面铺装 m2 28991.76 伸缩缝 m 357
第二章 施工组织及前期准备工作
第一节 施工组织机构及人员安排
本工程将实行项目法管理,计划设一项目经理部,实行项目经理负责制。项目经理部将在公司经理的领导下,严格按ISO9002质量体系要求运作。项目经理部下设工程技术部、质量安全部、机械设备部、工程材料部、文明施工办,后勤部、预算财务部。具体架构如下:
项目经理部将自行组织合理的生产班组,包括试验、测量、水电工、铁工、砼工、木工、机修工、棚工等专业的班组,同时现场后勤部将设置宣传、医疗、炊事、纠察等人员。
本工程中我司以足够的技术力量和施工力量投入,确保工程按甲方标准和要求完成。
项目经理部人员安排如下:
项目经理: 袁卫国 工程师
项目副经理: 吕宇超 助理工程师
总工程师: 杨 斌 工程师
工程技术部部长: 陈伟雄 助理工程师
工程部部长: 黄国强 工程师
质量安全部部长: 鲁文峰 助理工程师
机械设备部部长: 梁志强 技师
工程材料部部长: 肖亮辉 材料员
文明施工组: 邝乾有
征地拆迁组: 陈卓民
计划财务部部长: 李 红 工程师
第二节 施工前期的准备工作
机械、材料的进场准备及劳动力的组织
1.按照材料及机械计划编制分批进场计划,在中标后即组织第一批土方、钻桩机械进场,并合理调配资金,分期分批组织材料进场。
2.按照机械设备使用计划,对所有机械及设备进行检修及调试,并定时保养,使其保持在待用状态。
3.对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
4.按照劳动力使用计划调配人员,安排劳动力进场,并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育;对工程所需的各技术工种进行技术培训教育,取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员,进场后,定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育,以加强工人的劳动安全意识,不断提高施工技术,使工程顺利进展。
组织图纸会审,技术
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