中原深圳莱蒙龙华3#、4#、5#地块商业规划建议.ppt

莱蒙龙华3#、4#、5#地块商业规划建议 目的 2030城市商业规划呈一个中心两翼发展 区域发展前景展望 城市西进第一站——南山发展轨迹分析 城市西进第二站——宝安发展轨迹分析 先住宅后商业的开发顺序，待片区有一定居住氛围后再开发商业物业，规避商业的培育期 过长风险。 项目在龙华新城商业中的位置 可经营形态研判 商业之与项目整体开发及发展商品牌 商业价值最大化的标准 项目地块指标 地块商业价值分析要素梳理 项目周边商业环境分析 项目人流动线分析 各地块与地铁商业联动便利性 项目周边主要车流动线分析 3#、4#、5#地块之间商业价值打分表 商业规划建议——规划目的分析 商业规划建议——A方案 商业规划建议——方案A模块示意图 商业规划建议——方案A模块示意图 商业规划建议——方案A模块示意图 商业规划建议——方案A交通示意图 商业规划建议——方案A商业环境示意图 商业规划建议——方案A商业联动示意图 商业规划建议——B方案 商业规划建议——方案B模块示意图 商业规划建议——方案B模块示意图 商业规划建议——方案B模块示意图 商业规划建议——方案B交通示意图 商业规划建议——方案B商业环境示意图 商业规划建议——方案B商业联动示意图 业态定位 业态定位思路 项目属性——项目区域商业地位 项目属性——核心价值区应具备功能 项目属性——核心价值区应具备商业形态 本地市场业态调查 项目整体功能定位 项目功能定位 项目业态定位 步行街 步行街涵盖了餐饮、娱乐、休闲等众多服务功能，现已作为社区里不可或缺的功能配 。 创意生活街区 通过对建筑形态、景观处理计新颖等手法的处理，打造多种业态组合、或者主题性较强的全新体验购物上视觉享受，也提升商业街中各层店铺的商业价值，吸引消费者来此休闲、消费。 创意shopping house街区 空中创意空间建议 利用集中式商业与步行街，以及shopping house之间的空中空间作为餐饮、悠闲会所功能呈现于消费者。 空中餐厅 强化广场的利用： 设置时尚舞台和极限运动， 举办音乐会、明星新闻发布 会、新上季品牌服装发布会、 街头艺术表演等。 吸引人流导入步行街，从而带 旺整个商业。 时尚舞台＋极限运动广场----STREETMALL的“体验”所在 街区MALL文化塑造 发展模式思考 主题锁定 功能业态定位 消费者需求调查 市场业态调查 项目属性 项目功能 项目可选择业态 市场需求业态 项目业态 项目西面为中航7万㎡的集中式商业 项目西南面为港铁的纯商业物业(近16万) 地铁口就在项目附近 龙华新城的商业核心价值区 龙华新城在深圳商业格局中的位置 我们在龙华新城的位置 项目地块价值研判 商业规划及周边车流分析 项目定位 商业规划及周边车流分析 规划方案二 规划目的分析 规划方案一 规划建议A——利用绿化带布置生态购物环境 构思方向 充分利用绿化带的景观优势，规避商业隔离劣势。 利用平层分离人车流，并将停车区域布置在商业高楼层，增加商业价值。 消除商业同质化，制造与众不同甚至独一无二的商业形式与环境。 为商业带来更多的生态与文化环境。 建议说明 将商业主体布置贴近绿化带布置，并在不增加覆盖率的考虑下将住宅布置在商业群楼上。并在商业高楼层布置停车场，西面布置大面积广场，可考虑在临近商业主体处设计部分下沉式广场，与地下商业层相连。还可参考香港太古广场，设置连廊以与港铁地块的可能性商业连接吸引人流。 大面积的休闲公共广场聚集人流，并可以举办各种商业活动 停车场入口设置在北向入口，与巴士，出租站相临。总和车流，使其有序 人流导引 停车场设置在高楼层，以便商业楼层更接近地面层 地下一层做商业用途 住宅设置在主体商业之上，以节省覆盖率 设置连廊将主体商业二层与现港铁商业地块相连 西向设计成退台式商业，并覆盖绿化连接绿化带景观 借鉴香港太古广场与又一城经验，设置统一巴士车站与出租车站 绿化带与商业主体相连，在连接处结合景观优势，设计退台引入观光餐厅，酒吧等商业 商业主体设置在绿化带旁，和自然景观相结合，打造生态购物环境。 住宅 公共广场（步行） 绿化带 西向街道 集中式商业 高楼层停车场 停车场入口处 架空层隔离住宅与商业部分 连廊 退台式屋顶 巴士车站 出租车站 主要视觉角度 建议退层式商业街，并覆盖绿化，设置步行系统。配合绿化带景观建立生态商业的优良景观视觉。 休闲广场 主体商业 住宅 绿化带 连廊 出租车站 停车场入口 出租车站 超大型的广场暨公园空间大气，磅礴，聚集人气，商业形象高，视野宽广。 主要视觉角度 步行系统 车行系统 停车场入口 巴士车站 出租车站 N 广场、公园等公共空间使用时间一般在早晨6：00——10：00，晚上18：00——21：00。东向设置公共空间，