总报告-交通科技管理中心.PDFVIP

西部交通建设科技项目 合同号：2002 328 746 41 刘家峡库区末端航道整治技术研究 总报告 （简本） 南京水利科学研究院 2004 年5 月 1 概述 刘家峡水库地处黄河上游，位于甘肃省临夏回族自治州永靖县境内。 水库为年调节的大型水利枢纽工程，以发电为主，兼有防洪、灌溉、防凌、 养殖、旅游等多方面功能，正常蓄水位1735m （大沽高程，下同），水库死 3 3 水位1694m，总库容57 亿m ，其中有效库容41.5 亿m ，水位变幅41m 。 刘家峡水库 刘家峡水库建成蓄水后，形成了库区航道，正常运用水位条件下，回水 长度为坝上60km ，即在距大坝41km 的炳灵寺以远，大坝至炳灵寺之间航 道按其通航条件可划分为常年回水区航道24km 及回水变动区航道17km。 1 回水变动区航道在5~7 月份库水位消落期航深不足，不能满足Ｖ（III ）级 航道所要求的通航水深1.3ｍ标准，制约了刘家峡库区水上旅游业及工农业 生产的发展。随着国家经济战略的西移和库区两岸民族经济开发区的加快 发展，改善交通布局，发挥各种运输方式的优势，为民族经济建设服务， 加快库区航运基础设施建设是十分必要的。 刘家峡库区航运建设重点是库区41km 航运建设，包括库区末端21km 航道工程、港口工程、通讯设施、助导航工程等建设项目。并应重点突出 以航道整治为主的基础设施建设，整治目标为：航深1.3~1.6m，航宽40m ， 弯曲半径260m 的Ⅴ （III ）级航道。 回水变动区河段呈现着水库与天然河道的双重性，水流与泥沙运动规 律极为复杂，其演变特性和航道治理是目前国内外泥沙运动研究的前沿课 题。为此开展西部交通建设科技项目“刘家峡库区末端航道整治技术研究” 具有重要的现实意义和学术意义。根据项目的总体安排，南京水利科学研 究院为本项目的承担单位、甘肃省水运管理局为参加单位。 2 主要研究内容 南京水利科学研究院为项目承担单位，主要负责物理模型和数学模型 的研究工作，并协调有关事宜。主要研究内容如下： 1)、库区末端回水变动区航槽摆动型河道的演变规律及治理原则（物 模、二维泥沙数模）； 2) 、回水变动区整治方案的确定及优化研究（物模、二维泥沙数模）； 3) 、经上游水库调度运用来流不稳定对本河段航道影响的研究（长河 段一维数模）； 4) 、疏浚方式及抛泥区选址的研究（物模、三维泥沙数模）； 5) 、同类水库回水变动区航道整治效果的类比分析。 2 甘肃省水运管理局为项目参加单位，负责收集相关水流泥沙资料并参 与资料整理和河床演变分析工作。 3 实施方案 （1）通过调查研究和对刘家峡库区回水变动区相关河段的水沙、地形、 河床组成、历史及近期演变、以及现有研究成果收集分析，为物模研究及 预测分析工作提供基础资料。 （2 ）通过河床演变分析，揭示研究河段的河道特性与碍航特征、浅滩 演变规律与机理，初步确定整治工程思路和方案。 （3 ）通过数学、物理模型研究回水变动区整治方案，确定设计水位（流 量）、整治水位（流量）、整治线宽度及整治工程的优化布置。 （4 ）通过长河段数学模型预测影响的范围及程度，为回水变动区河段 物理模型提供边界和水沙条件。 （5 ）建立疏浚弃土扩散三维数学模型，研究不同抛泥地对航槽水深的 影响，为物理模型试验优选疏浚方案。 （6 ）在研究过程中适时召开研讨会，对所遇到的关键技术问题进行研 讨、咨询，充分听取有关部门和专家意见，使认识更加深入，方案更为合理。 4 项目研究取得的主要研究成果 （1）库区末端回水变动区航槽游荡型河道的演变规律及治理原则 通过对实测资料的系统分析，探明了