网络线路布局优化-江西物流教指委.DOCVIP

目 录 前言 1 第一章 背景分析 2 1.1环境分析 2 1.1.1宏观环境分析 2 1.1.2 经济环境分析 3 1.1.3社会文化背景 9 1.1.4技术支持 9 1.1.5行业环境分析 10 1.1.6内部环境分析 13 第二章 网络线路布局优化 15 2.1三志运输路线选择优化 15 2.1.1三志现有的运输线路选择方法 15 第三章 资源整合 25 3.1 人力资源的整合 25 3.1.1人力资源整合的作用 25 3.1.2现有人力分配 25 3.1.3现有问题分析 26 3.1.4解决方法 26 3.2 场地资源整合 30 3.3 运力协调整合 31 3.3.1现有运力方式 31 3.3.2导致的问题 32 3.3.3解决方法 32 第四章 仓库布局设计 37 4.1 仓库布局优化的意义 37 4.2 三志物流仓库布局需求分析 37 4.3 三志物流仓库布局设计 38 4.3.1 仓库布局图的设计 38 4.3.2 仓库作业流程图的设计 40 4.4 仓库管理系统功能分析 45 4.4.1 仓库管理系统的需求分析 45 4.4.2 仓库管理系统的功能模块 46 前言 随着市场竞争的不断深化和加剧，三志物流必须以卓越的管理理念、最优的业务运行模式以及透明化的监控技术在竞争激烈的物流领域做到最好，做到最优。从网络线路优化、资源整合以及仓库布局三个方面对三志物流的空间布局及优化来对三志物流现有的情况进行优化，使得三志物流在未来的竞争中能够保有一定的优势。 本文在三志物流企业环境与战略的分析基础上，主要针对三志物流的网络布局、资源整合和仓库布局进行优化设计。主要内容如下： （1）从宏观环境上分析了物流行业的发展状况和国家政策，以及目前物流业技术的情况，从大局观看到了目前物流行业的大好局势，从而为我们改进三志物流状况给予了很大的动力。 （2）针对三志物流在各城市之间运输线路中存在的问题，提出解决方案。并对各城市之间的线路进行优化规划，实现运输线路短、成本低的经济目的，从而使干线的运输较之前更加通顺，打通三志在全国范围中的发展“大动脉”，为三志物流注入新的血液。 （3）主要从人力资源整合、场地整合以及运力规划三个方面对三志物流资源整合作出分析并提出方案。人力资源方面，采用工业工程的原理进行分析；场地资源方面，通过重新进行场地布局进行优化；运力规划方面，选择了提高装载率从而提高企业效率的解决方法，通过建立数学模型并求解使得装载率最优化。 （4）仓库布局方面，主要是从仓库布局需求分析和仓库布局原则出发，对仓库布局有了一个最初的分析，其次又从仓库作业工具出发，对条形码技术和RFID技术在仓储作业中的应用做了相应的规划，最后得出了包含入库、出库、盘点等工作的系列作业流程图。我们还根据三志物流的仓库管理系统的改善中，对仓库管理系统的功能进行了初步规划。 以上就是本方案的主要内容，可能由于能力方面的限制，本文还有很多需要改进的地方，也希望专家和评委老师能够纠正。 第一章 背景分析 1.1环境分析 1.1.1宏观环境分析 国家对物流行业的政策支持主要是扩大投资，对港口、仓储和运输工具生产的政策扶持及增加投资，支持物流企业合并重组，规模化经营；最需要扶持的公路运输的民营企业方面语焉不详，减税，降低过路费，政策补贴等未见提及；对于物流信息化有较多的正面支持态度，支持发展全国性的物流信息平台，支持物流企业大力提升信息化管理水平，这倒是包括无忧运力网在内的主要货运物流信息网站喜闻乐见的。规划的落实要看经济实际运行的进程和变化情况，物流成本居高不下的原因众所周知，该规划并不能解决深层次问题。 最新政策消息来自国家商务部，11月26日，商务部新闻办公室召开“商贸物流”专题新闻发布会。流通发展司副巡视员王选庆表示，中国商贸物流管理成本是发达国家近7倍，商务部将从六方面采取措施，来解决商贸物流成本高的问题。商务部将从六方面采取措施，来解决商贸物流成本高的问题。(一)加强物流标准化建设。商务部正在会同质检总局、标准委、财政部等部门，就如何建立商贸物流标准体系开展研究，加快标准制订修订，加大标准应用推广力度，研究开展标准化托盘循环共用体系建设。有条件的地方可以先期开展，并结合本地区实际，制定引导企业加快标准应用的政策，推荐应用成熟、水平先进、适宜推广的地方标准和企业标准上升为行业标准。(二)提高物流信息化水平。鼓励企业经营性信息服务平台有序发展。通过平台整合调配物流资源，解决物流供求不对称矛盾，实现精益化、可视化管理，提供高效便捷、诚信安全的物流服务。有条件的地区可协调相关部门，探索将现有交通、工商、税务、海关等部门可公开信息进行整合并向社会公开，从而增强服务质量，提高物流效率，实现从区域到全国，从政府到企业大范围的资源共享，为广大商贸物流企业