西平铁路某标段地基处理(砂卵石换填)专项施工方案.docVIP

中铁一局西平铁路第二项目部 地基处理（砂卵石换填）专项施工方案 一、目的 明确地基处理范围内砂卵石换填的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范砂卵石换填的施工作业，保证地基处理的质量。 二、编制依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路路基工程施工技术指南》 《路基工点设计图》 《新建铁路工程测量规范》 《路基设计通用图》 三、适用范围 本方案适用于管段DK178+630～DK178+950、DK199+106～DK199+200，该段属于浅层软弱土和不均匀地基，路基基底采用砂卵石换填进行基底处理，处理范围根据西平施路01-16的换填要求和断面尺寸进行处理（见附图）。 四、材质要求 换填材料采用卵石土，要求粒径大于20mm的颗粒超过全重的50%，且最大粒径不宜大于50mm。级配应良好，不含织物残体，垃圾等杂质。 五、施工方法及技术要求 1、施工放样 为保证换填路堤断面几何尺寸准确性，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程。为保证地基有足够的压实度，每层填料摊铺到基坑边缘无法用机械压实的时候，采用小型压路机或人工处理压实，并用白灰撒成两条明显的填筑边线。 2、施工工艺与流程 路基位于浅层软弱土、填土或不均匀地基上时，设计采用挖除换填砂卵石土进行地基处理。首先对换填的范围和深度进行核实。再测设路基中线桩、边线桩，用白灰作明显的轮廓线标志，并且按实测中桩及边桩的数据绘制施工图交现场指挥人员，按图施工。其次，疏干地表水，清除树根、杂草。最后根据试验结论，选择符合设计要求的换填料取料地点。 按施工时测量放出的边桩范围，用机械将浅层软土换填区域挖除，为了避免开挖时对坑底土层的扰动，保留有20cm厚的土层不挖去，待换填前再人工清理，如底部起伏较大，应挖成阶梯搭接，并按先深后浅的顺序施工，排水通畅（基底做成不小于4%的横坡），并且保证底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。基坑开挖后，经测量绘制实际开挖图，在基坑中作好换填宽度和高度标志，填写程检表，报请监理工程师签认。根据换填部分所处的路基部位，按照先深后浅的顺序进行换填施工。采用符合设计要求的砂卵石分层填筑碾压并达到相应的压实标准。换填验收合格后，及时进行上部路基的施工。 砂卵石换填按“四区段、八流程”作业方式作业。碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间、先慢后快、先静压2遍后再进行震动碾压的操作方式），碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层接头处应错开不小于3m。 具体工艺流程详见下图。 = 1 \* GB3 ①.填土、摊铺、平整 进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方后再进行碾压。 填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度32cm。换填区段按照网格化布料，用推土机摊铺、整平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 = 2 \* GB3 ②.碾压 碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。在碾压4遍后开始检测，其地基系数K30≥120MPa/m，空隙率n≤32。 含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振压3遍）→检测压实度→中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h 碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠不小于40cm。 换填顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡 允许偏差及检验标准 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 顶面高程 ±50mm 每100m等间距检查3点 水准仪测 2 中线至 边缘距离 ±50mm 每100m等间距检查3点 尺 量 3 宽度 不小于设计值 每100m等间距检查3点 尺 量 4 横 坡 ±0.5% 每100m等间距检查3个断面 尺 量 5 平整度 填土50mm， 填石100mm 每100m等间距检查5点 2.5m直尺量测 六、质量控制及检验 1、质量控制 = 1 \* GB3 ①路基换填前检查基底层几何尺寸，挖除换填厚度、若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，必须全部清除至硬底。 =