汽车电控课件_点火系统的组成精品演示幻灯片.pptVIP

汽车教学网收集　　免费汽车课件、教案、电路图、维修手册等 TCCS IGNITION SYSTEM TCCS 点火系统 点火器 曲轴位置信号 返回信号 点火时刻控制信号 Conventional EFI Ignition System 传统电喷发动机点火系统 增大速度 增大提前 减小真空 减小提前 变磁阻转子 功率晶体三极管 控制 电子燃油喷射电脑 感应线圈 点火器 修整 传统电喷发动机点火系统 点火器 变磁阻转子 感应线圈 功率三极管 控制 修整 增大真空 增大提前 减小真空 减小增大 飞块收紧不影响点火正时 飞块外张点火正时提前 真空点火提前 负载感应 点火提前 进气歧管真空度→增大 机械真空提前 理想点火正时 ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前 离心式点火提前 点火提前 转速感应 理想点火正时 ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前 机械真空提前 发动机转速→增大 ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前 减小←进气量 发动机周期 增大←进气歧管真空 发动机速度→增大 发动机负荷→增大 发动机转速→增大 ESA 电子点火提前 VAST 真空点火提前 图表 基本点火提前 TCCS Ignition Spark Management Electronic Spark Advance （ESA） TCCS 点火控制 电子点火提前系统 ESA 点火系统 点火器 发动机传感器 点火开关 点火线圈 功率三极管 点火控制线路 到分电器 IGf信号发生器电路 闭合角控制电路 微处理器 IGt信号发生器 电源线 Variable Advance Spark Timing (VAST) 可变点火正时 发动机传感器 分电器 功率三极管 IGf信号发生电路 控制电路 详细的内部连接 计算后的正时信号 初始正时信号 波形修整 来自曲轴转角信号 Igniter Operation When the IGt signal goes high, the primary circuit power transistor TR2 turns on, allowing cur-rent to flow in the coil primary winding. When the IGt signal goes low, the igniter interrupts primary circuit current flow, causing voltage induction into the coil secondary winding. 点火器 点火控制电路 闭合角控制电路 IGt信号发生器电路 电源线 微机 功率晶体三极管 到分电器 点火开关 点火线圈 点火器工作过程 当IGt信号变大的时候，初级电路的功率三极管TR2开始工作，电流流过初级线圈。当IGt信号变小的时候，点火器中断了初级电路电流的流动，在次级线圈产生感生电压。 点火开关 点火线圈 点火器 IGf信号发生器电路 断电器控制电路 功率三极管 到分电器 微机 点火控制电路 Ignition Timing Strategy The ECU determines ignition timing by comparing engine operating parameters with spark advance values stored in its memory. The general formula for ignition timing follows: Initial timing + Basic advance angle + Corrective advance angle = Total spark advance. Basic advance angle is computed using signals from crankshaft angle (G1), crankshaft speed (Ne), and engine load (Vs or PIM) sensors. Corrective timing factors include adjustments for coolant temperature (THW) and presence of detonation (KNK). 点火器点火正时方法 电脑通过对发动机运行参数和存储器存储的点火提前量进行比较来确定点火时刻。点火正时的基本公式如下： 初始正时+基本的提前角+修正的提前角=全部的点火提前角 基本的提前角是电脑利用曲轴转角G1的信号，曲轴转速Ne的信号和发动机负荷传感器的信号来计算的。修正正时的因素包括冷却剂温度和爆燃。