机场泊位引导系统20118.PDFVIP

2010-4-20 机场泊位引导系统 飞机泊位引导系统是为了使飞机安全和顺利地停靠于候机楼坪面，采用各种先进的扫描技术，追 踪飞机的纵横两个方向的位置，在操作人员选择入口位置后，能自动识别靠近的飞机，向飞机驾驶员 提供正确的指示，并在显示装置上显示：方位引导、接近速率、飞机机种、使用机位等全部必要信息， 便于正副驾驶员来理解。 该系统一个重要安全特征是验证正在驶入的飞机机型的能力，以使飞机安全停靠在泊位上，同时 引导飞行员把飞机正确停到停止位。 1 / 3 2010-4-20 飞机泊位引导系统包括： *飞机目视停靠引导单元：传感器、显示板装置、本地操作装置。 *控制中心：系统服务站。 *控制中心与各目视停靠引导单元之间的通信网络。 系统的标准配置安装如图1 所示。 系统需要根据实际情况及时地进行控制操作，因此保证传输网络的安全，稳定是设计和选型 必须考虑的重要因素。 2 / 3 2010-4-20 昆明市位于西南地区，夏季炎热多雨，空气潮湿，另外由于交换机安装在机场沿线，室外环 境相对比较恶劣，因此对交换机的宽工作温度范围，抗潮湿，防尘抗振有着严格的要求。 N-TRON 交换机凭其两百万小时无故障工作时间，出色的宽温工作范围-20～70°C，湿度工 作范围10%～95%无冷凝，金属外壳和抗震动特性成为该项目的最好选择。 网络拓扑图 产品选型 708FX 系列交换机被选为N-RING 和N-LINK 管理者。700 系列交换机为全管理型交换机，功 能强大，除了全管理型交换机都具备的诸如即插即用的IGMP Snooping, VLAN, QoS, 端口镜 像，端口聚合，802.1D RSTP，DHCP 服务器 82，N-Ring 功能外，它还提高网页管理和N-View OPC 远程监控管理功能。 底层汇聚交换机选用 306FX2，该系列产品不但经济可靠，组网灵活，而且结构紧凑，体型 小巧，容易安装。可在-20～70 摄氏度范围内正常工作，可承受 200g@10ms 的冲击， 50g,5-200Hz 的震动。交换机的工作温度范围，抗震动，抗噪声完全满足室外安装的苛刻要 求。同时，由于底层汇聚交换机用量大，对交换机的经济型亦有要求。使用300 系列和700 系列混合组网，可有效降低成本投入。 3 / 3