巧用“搭便车”.docVIP

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巧用“搭便车”

巧用“搭便车” 南郭先生根本不出吹竽,却混在一群吹竽能手中,并且拿着和他们一样的报酬。这就是最典型的组织内部的搭便车现象。其实这种“搭便车”在生活中,随处可见的。比如,爱清洁的居民经常把楼道等公共场所打扫得干干净净,而其他的居住成员不用任何付出就可以享受到整洁的环境。山村里外出运输和做生意的人掏钱修路,而其他村民也可以在修好的路来回行走。又如小组打扫卫生的时候,小组内有位成员特别勤劳,几乎做了小组的大部分工作,最后小组被评为优秀,虽然该成员的付出是最多的,但是荣誉却是属于他们的一个整体的。从以上的例子也可以看出,“搭便车”现象出现在公共品的享用上的搭便车,也体现在资源使用上与外部性相关的搭便车,即无偿的使用国有经济资源和他人的创新成果以及分享他人的经济收益或转嫁成本与他人的问题。前者主要出现于企业组织之间的搭便车现象,而后者主要出现在企业组织内部。 企业之间的搭便车最典型的表现就是中小企业紧紧跟随大企业的脚步,依赖竞相模仿大企业创新,从而以最小成本在市场中获得一定收益。在计划经济年代里,所有企业都是公有的想,享有同样的地位和资源,也就不存在所谓企业之间的竞争和中小企业的生存压力。但是伴随着中国实行市场经济体制,商品化经济特点逐渐凸显。中国加入世贸组织后,经济一体化的进程日益加快,导致许多中小企业面临着严峻的挑战,竞争也变得空前激烈。大企业却因为其享有的种种优势,逐渐形成了垄断地位。这就直接对中小企业构成生存威胁。但是即便是中小企业也要寻求自身的生存之道,化险为夷。大企业的垄断,中小企业的激烈竞争,这不仅是一种风险,也是一种机遇。中小企业如果可以巧妙的搭上大企业的这辆快速车,就可以降低风险,享受机遇带来的收益。 虽然很多学者认为这种搭便车现象是一种经济体制转型初期产权保护要求的制度建设和思想道德建设还严重滞后引起的问题。但是我们不得不关注到的是,即便不停模仿大企业的中小企业分瓜着强制企业的市场,但是却不足以威胁甚至将其赶出市场领域。搭便车这种现象是无法完全剔除的,而且个人认为,这种搭便车在一定程度可以推动经济的发展,实现大、中小企业之间的双赢。我认为在市场经济体制中,没有必要施加以政策以维持其秩序,而是市场自身加以调节,企业之间通过妥善利用“搭便车”和“反搭便车”,只要找到两者之间的平衡点,就可以实现良好的市场秩序。 搭便车之所以可以盛行,因为中小企业并不是其中唯一的受益者,这种现象的存在对强势企业并不是完全没有好处。在面对中小企业的“搭便车”行为,首先,强势企业总是表现出容忍。作为一个领域内的主导品牌,开发新产品和开拓新市场是他的真正利益所在,而采取降价等手段来排挤小企业,无异于浪费资源。只要小企业不会对它的生存构成威胁,大企业就应该学会睁一只眼,闭一只眼。与此同时,小企业的存在对大企业而言也并不是没有丝毫的好处,他所采取的低价格策略正好组织了潜在进入者的侵入,当小企业没有威胁到大企业的时候,大企业还是可以坐享其垄断地位。但是大企业的忍耐也是有限度的,一旦小企业的发展对大企业构成了威胁,他就要迅速做出进攻性回应。 以可口可乐和百事可乐美国饮料市场的两大巨头为例。在二十世纪七、八十年代,美国市场有很多非品牌的软饮料产品,虽然质量不算上乘,但是价格便宜,所以也占据了较低的市场份额。最初,可口可乐和百事可乐都采取了“容忍”的态度毕竟这些企业并没有对他构成威胁。但是不久以后,一家非品牌饮料供应商提高了商品质量,并制定出具有挑战性的价格,于是它的市场份额迅速上升,很快就成为与两个可乐公司旗鼓相当的竞争对手。面对威胁,两大可乐公司迅速作出相应的回击,他们采用降低价格的策略迅速抢回那家非品牌饮料公司的市场份额,使其瞬间土崩瓦解。 从上述的博弈中,我们可以得出这样的一个结论,竞争双方都应该对自己的地位和作用做一个清醒地认识。在残酷的市场竞争中,两个实力悬殊的对手要达到和平的生存模式就必须要认清这一点。尤其是搭便车的小企业,一定要遵循不贪婪的原则,否则就会在市场中彻底失去立足之地。 学会如何“搭便车”对于小企业而言是一个明智的选择,而这种投机性也应该时刻警醒着大企业,保持企业的新鲜活力。个人认为这种平衡是一种积极的市场机制,尤其是对于缺乏创新和开拓能力的中国企业而言,对于推动创新和经济发展都有重要意义。 首先,搭便车于大企业的小企业,得到了其生存之道,不仅拉动了国民经济增长,同时也保证小企业中员工的生活经济来源。创新是需要大量的资源为基础的,这对于小企业而言根本就是天方夜谭。如果一味以产权保护要求的制度建设和思想道德建设的不完善打压之,不仅中小企业会面临破产,其员工也会失业,对于经济发展也是一大重创。其次,对于拥有丰富资源的大企业而言,在面临小企业的竞相模仿时,企业可以采取“反搭便车”打垮小企业,可以采取“人无我有,人有我优”的策略,从而推动大

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