桥梁路基混凝土施工新验标技术指南中的施工技术要点.docVIP

桥梁、路基、混凝土工程施工 新验标和技术指南中的施工技术要点讲座 吴瑞勇 2011年8月28日 一、前言 1、本讲座涉及到的规范有以下8本： （1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010），以下简称《高铁桥涵验标》。 （2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号），以下简称《高铁桥涵技术指南》。 （3）《铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010），以下简称《连续梁悬臂浇筑技术指南》。 （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010），以下简称《混凝土验标》。 （5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号），以下简称《混凝土技术指南》。 （6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010），以下简称《高铁路基验标》。 （7）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号），以下简称《高铁路基技术指南》。 （8）《铁路工程土工试验规程》（TB10752-2010） 2、验标、技术指南的执行和应用 （1）“验标全部条文均为强制性条文，必须严格执行”。这一点大家一般都能理解。 （2）对于技术指南，在执行和应用上会有一些理解上的偏差。作为技术指南主要是在施工方法、施工工艺上制定一些施工技术标准，它是“具有自主知识产权的中国高速铁路施工技术标准”。所以它不是强制性的，但是如果没有等同于或优于技术指南中的施工方法、施工工艺的技术标准，就应该严格执行。对于施工技术标准，我们就高不就低，不能因为做不到而降低技术指南中的施工技术标准。 3、讲座的目的 本讲座通过对规范的学习解决现场施工中的问题，讲解新旧规范的不同点，以及我认为施工技术中的一些要点，讲得面比较广，但无法面面俱到。 本讲座有的观点为个人观点，而且错误在所难免，仅供参考，最终以相关规范的要求为准。 二、桥梁工程 1、钻孔桩 《高铁桥涵技术指南》的“7.3.22第2条：每根桩的浇筑时间宜安排在首批混凝土初凝前完成”。这个要求是合理的，体现了水下混凝土浇筑的施工工艺需要。 原技术指南要求“每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。” “第4条：在浇筑混凝土过程中，应测量混凝土顶面位置，一般宜保持导管埋深在2～6m范围，最小埋深不得小于1.0m”。 原技术指南要求导管埋深在1～3m范围。 2、墩台 （1）《高铁桥涵技术指南》的“9.2.2 墩台模板及支架应经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确”。 墩台模板的计算荷载应考虑： ①新浇混凝土对模板侧压力； ②倾倒混凝土时产生的水平荷载（指南说明表9.2.8《倾倒混凝土时产生的水平荷载》中的数据可能错误，单位应是kPa不应是MPa，小数点也可能不对）； ③振捣混凝土时产生的荷载，可采用2kPa。 《高铁桥涵技术指南》P218条文解释9.2.2中，具体给出了新浇混凝土对模板侧压力的计算方法，与原来铁路的计算方法有很大区别，用现在的方法计算出来的结果要比以前的大得多，请大家注意。 （2）关于大体积混凝土的养护时间问题 在新《混凝土验标》中对大体积混凝土的养护时间未明确提出要求，仅提供了一个与水胶比、大气湿度、日平均温度有关的“表6.4.9 不同混凝土保温保湿养护的最低期限”，根据这个表中的参数，一般混凝土在我们现在这种天气的情况下需要养护7天。 但在新《混凝土技术指南》8.2.8中提出了明确要求： “8.2.8 大体积混凝土在每次混凝土浇筑完毕后，除按普通混凝土进行常规养护外，还应及时按温控技术措施的要求进行保温养护，并应符合下列规定： 1 保湿养护的持续时间，不得少于28d。保温覆盖层的拆除应分层逐步进行，当混凝土的表层温度与环境最大温差小于20℃时，可全部拆除。 2 保湿养护过程中，应经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整情况，保持混凝土表面湿润。 3 在大体积混凝土保温养护中，应对混凝土浇筑的芯部与表层温差和降温速率进行检测，当实测结果不满足温控指标的要求时，应及时调整保温养护措施。” 3、预应力混凝土简支箱梁 （1）《高铁桥涵验标》的“8.1.6：预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土应连续浇筑、一次成型”。 原验标要求“灌筑时间不宜超过6h。” 《高铁桥涵技术指南》的“10.2.7第4条：梁体混凝土浇筑应快速连续一次浇筑成形，并应在最先浇筑的混凝土初凝前完成”。 （2）《高铁桥涵验标》的“8.1.9 保湿养护时间不应小于14d”。 原验标保湿养护时间与相对湿度有关。 （3）《混凝土技术指南》的“7.6.1 预应力设备选用及校准应符合下列规定”的条文