[]项目四 回转体类零件数控车削综合加工工艺分析编制.ppt

项目总体能力目标： 1．会数控车削零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定； 2．会对中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件图进行数控车削加工工艺性分析，包括：分析零件图纸技术要求，检查零件图的完整性和正确性，分析零件的结构工艺性； 3．会拟定中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工工艺路线，包括：选择加工方法，划分加工阶段, 划分加工工序,确定加工路线,确定加工顺序； 4．会选择中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工刀具； 5．会选择中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工夹具，并确定装夹方案； 6．会按中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工工艺选择合适的切削用量与机床； 7．会编制中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工工艺文件。 项目总体工作任务： 1.分析中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件图数控车削加工工艺性； 2.拟定中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工工艺路线； 3.选择中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工刀具； 4.选择中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工夹具，确定装夹方案； 5.按中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工工艺选择合适的切削用量； 6.编制中等以上复杂程度回转体轴类、套类、盘类、薄壁套类零件数控车削加工工艺文件。 单元能力目标 1. 会数控车削中等以上复杂程度回转体轴类零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定； 2．会制订中等以上复杂程度回转体轴类零件数控车削加工工艺； 3．会编制中等以上复杂程度回转体轴类零件数控车削加工工艺文件。 单元工作任务 1．分析图4-1所示连接轴加工案例零件图纸，进行相应的工艺处理； 2．制订图4-1所示连接轴加工案例零件数控车削加工工艺； 3. 编制图4-1所示连接轴加工案例零件数控车削加工工序卡、刀具卡等工艺文件。 单元教学学时 1.5学时 （1）零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定： ①对零件图上几个精度要求较高的尺寸，将基本尺寸换算成平均尺寸； ②保持零件图上原重要的几何约束关系，如角度、相切等不变； ③调整零件图上精度低的尺寸，通过修改一般精度尺寸保持零件原有几何约束关系，使之协调； ④节点坐标尺寸的计算，按调整后的尺寸计算有关未知节点的坐标尺寸。具体经调整计算后的各节点坐标值见项目一单元六。 （2）在轮廓曲线上，有三处为圆弧，其中两处为既过象限又改变进给方向的轮廓曲线，因此在加工时应进行进给传动系统反向间隙补偿，以保证轮廓曲线的准确性。 （3）为便于装夹，毛坯选用Φ60mm×180mm棒料，毛坯左端先用普通车床车出夹持部位，如下图双点画线所示，右端面也先用普通车床车好保证总长165mm，并钻好中心孔。 2．加工工艺路线设计： （1）确定加工顺序 加工顺序为先粗车后精车，粗车给精车单边留0.25 mm的余量；工步顺序按由近到远（由右至左）的原则进行，即先从右到左进行粗车（单边留0.25 mm精车余量），然后从右到左进行精车，最后车削螺纹。 1）粗车分以下两步进行： ① 粗车外圆，基本采用阶梯切削路线，粗车￠56mm、 S￠50mm、￠36mm、M30 mm各外圆段以及锥长为10mm的圆锥段，留1mm的余量。 ② 自右向左粗车R15mm、R25mm、S￠50mm、R15mm各圆弧面及30°±3′的圆锥面。 2）自右向左精车: 螺纹右端倒角→车削螺纹段外圆￠30 mm→螺纹左端倒角→5mm×￠26mm螺纹退刀槽→锥长10mm的圆锥→￠36mm圆柱段→R15mm、R25mm、S￠50 mm、R15mm各圆弧面→5mm×￠34mm的槽→30°±3′的圆锥面→￠56mm圆柱段。 3）车螺纹 （2）确定进给加工路线 数控车床数控系统具有粗车循环和车螺纹循环功能，只要正确使用编程指令，机床数控系统就会自行确定其进给路线，因此，该案例零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给加工路线，但精车的进给加工路线需要人为确定。该案例零件精车的进给加工路线是从右到左沿零件表面轮廓精车进给，如图所示： 3．机床选择： 该案例零件规格不大，除尺寸精度要求稍高外，加工表面粗糙度要求不高，故数控车床选用规格不大的全功能型数控车床CK6125（注：带尾架）即可。 4．装夹方案及夹具选择： 为便于装夹，案例零件毛坯的左端可在普通车床上预先车出夹持部分（如联接轴数控车削前工序图的双点划线部分），右端面也在普通车床上先车好保证总长165mm,并钻好中心孔。装夹时以零件的轴线和左端大