某某特大桥水中墩施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据 - 3 - 二、编制原则 - 3 - 三、工程概况 - 4 - 四、水中墩施工组织总体方案 - 4 - ㈠、工期目标 - 4 - ㈡、人员配置 - 4 - ㈢、机械设备投入情况 - 5 - 五、水中墩施工概述 - 6 - ㈠ 土围堰及草土围堰 - 6 - 1、基坑开挖 - 6 - 2、基坑防护 - 7 - 3、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土及检桩 - 7 - 4、绑扎承台钢筋 - 8 - 5、承台模板安装 - 8 - 6、浇筑混凝土 - 8 - 7、墩身施工 - 9 - ㈡草麻袋加木桩围堰 - 9 - ㈢钢板桩围堰 - 9 - 1、施工流程 - 10 - 2、钢板桩施工方案 - 10 - 3钢板桩施工的一般要求： - 13 - 4 钢板桩的检验 - 13 - 5钢板桩施工工艺 - 13 - 六、特殊情况处理 - 16 - 七、水中墩施工质量保证措施 - 16 - ㈠质量管理措施 - 16 - ㈡技术保障措施 - 18 - 1、原材料质量控制措施 - 18 - 2、外观质量保证措施。 - 18 - 3、混凝土施工控制 - 18 - 4、拌和过程控制 - 18 - 5、运输及泵送过程控制 - 19 - 6、浇筑过程控制 - 19 - 7、振捣过程控制 - 19 - 8、混凝土的热雨季施工 - 20 - 9、裂纹控制 - 20 - 10、混凝土养护质量 - 21 - 11、模板质量 - 21 - 12、质量通病预防措施 - 21 - 八、文明施工和环境保护措施 - 22 - ㈠现场文明施工措施 - 22 - ㈡ 环境保护措施 - 22 - 九、安全保证措施 - 22 - ㈠安全管理措施 - 22 - ㈡突发事件应急预案 - 24 - 1、应急预案组织： - 24 - 2、应急救援指挥组职责： - 24 - 3、事故报告 - 25 - 4、事故现场应急救护 - 26 - 5、各专业处置组 - 26 - 6、应急结束 - 26 - ㈢演练 - 27 - ㈣特殊情况的处置 - 27 - 一、编制依据 1、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及施工指南等。 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》经规标准【2005】110号 4、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设【2006】189号 5、《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94） 7、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004) 8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基【2005】101号 9、《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准【2005】110号 10、《南京至杭州客运专线工程丁蜀特大桥宁杭客专施图（桥）-33。》 二、编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步。 2、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺，施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，不断地创新、发展，实现质量目标。 3、保证足够的技术装备及人员投入，合理安排，充分考虑气候、季节、交叉施工的影响。 4、资源优化配置的原则。以中国水电集团施工技术的积累，经验的总结，结合铁路专业人才引进，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。 5、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。 6、坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度。使宁杭客运专线建设达到“一流的资源节约型、环境友好型”要求，创建安全文明施工标准化工地。 三、工程概况 丁蜀特大桥位于宜兴境内太湖西岸，桥址处地形、地势较为平坦，河网密布。本桥主要跨越蠡河、芳溪河、锡父线航道三处五级航道，以及潜洛河、长涧河二处五级以下的航道，104 国道、通蜀路、水泥路、新长铁路。桥梁中心里程：DK136+753.608，起讫里程DK131+451.995～DK142+056.94，全桥长10610.40m。 丁蜀特大桥共有桥台2座，墩台313座，其中9#、13#、14#、29#、47#、48#、60#、64#、70#、84#、85#、86#、87#、88#、89#、90#