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某某特大桥施工组织设计
洛湛线岑茂段X标XXX特大桥
施工组织设计
1 编制说明
1.1 编制依据
(1) 洛湛线岑茂段M4标XXX特大桥现场调查情况。
(2) 国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。
(3) 洛湛线岑茂段M4标招、投标文件及施工合同。
(4)我公司从事类似铁路工程中积累的施工经验，以及现有的施工力量和机械设备、装备等情况。
(5) 铁道第二勘察设计院有关洛湛线岑茂段M4标《新建铁路洛阳至湛江线岑溪至茂名段XXX特大桥设计图》及相关标准图、参考图；
1.2 编制原则
(1) 满足招标文件的各项要求，包括安全生产、文明施工的规定。
(2)遵循ISO9001～2000质量管理方针和质量管理目标，确保工程一次性验收合格率100%。
(3) 计划进度安排符合合同工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。
(4) 临时工程设置：以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。
1.3 编制范围
洛湛铁路岑茂段M4标XXX特大桥（DMK599+137.42～DM1K599+936.52），全长799.1m。
2 工程概况及主要技术标准
2.1工程概况
XXX特中心里程为DMK599+536，上部结构为24×32 m梁，共24孔，23墩，2台。全长799.1m，φ1.25米钻孔桩基础，墩身为实体圆端形桥墩，桥台为T型桥台。具体见表2.1。
XXX特大桥主要结构尺寸 表2.1
墩(台)号 墩(台)高(m) 坡比 墩台顶截面尺寸 承台尺寸 钻孔桩（φ1.25）数量 0# 5.5 6×8×2.0 33m/5根 1# 6 1:48 4.3×2.49 6.8×6×2.0 30.5m/4根 2# 10 1:48 4.49×2.65 6.8×6×2.0 22m/2根; 21m/2根 3# 10.5 1:48 4.51×2.68 6.8×6×2.0 16.5m/4根 4# 11 1:48 4.53×2.7 6.8×6×2.0 30m/2根; 31m/2根 5# 10.5 1:48 4.51×2.68 6.8×6×2.0 26m/2根; 25m/2根 6# 10.5 1:48 4.51×2.68 6.8×6×2.0 28.5m/2根; 29.5m/2根 7# 10.5 1:48 4.51×2.68 6.8×6×2.0 40m/2根; 41m/2根 8 10.5 1:48 4.51×2.68 6.8×6×2.0 39m/2根; 38m/2根 9 10 1:48 5.09×2.65 6.8×6×2.0 40m/2根; 41m/2根 10 10.5 1:48 4.51×2.68 6.8×6×2.0 38.5m/4根 11 9.5 1:48 4.46×2.63 6.8×6×2.0 37.5m/4根 12 10 1:48 5.09×2.65 6.8×6×2.0 37m/4根 13 9.5 1:48 4.46×2.63 6.8×6×2.0 37m/4根 14 6.5 1:48 4.33×2.51 6.8×6×2.0 35.5m/4根 15 8.5 1:48 4.42×2.59 6.8×6×2.0 36m/4根 16 7.5 1:48 4.37×2.55 6.8×6×2.0 36m/4根 17 9.5 1:35 3.37×2.76 6.3×6×2.0 29m/4根 18 9.5 1:35 3.37×2.76 6.3×6×2.0 31m/4根 19 9.5 1:35 3.37×2.76 6.3×6×2.0 32m/4根 20 9 1:35 3.35×2.73 6.3×6×2.0 30m/4根 21 9 1:35 3.35×2.73 6.3×6×2.0 34m/4根 22 9 1:35 3.35×2.73 6.3×6×2.0 31.5m/4根 23 9 1:35 3.35×2.73 6.3×6×2.0 34m/4根 24 8 6×10.4×2.0 33m/6根 2.2 主要技术标准
线路等级：国铁I级；正线数目：单线；设计时速：140km/h
2.3 自然条件
2.2.1 所处地区自然特征
本桥跨越地段地势平坦开阔，0#和24#桥台位于半山坡上，9#、11#、12#墩位于水塘中，其余各墩、台位于地势平坦开阔区域，施工条件优越。
2.2.2 工程地质及水文地质
地质条件依次为：粉质黏土（软塑）、中砂、粉质黏土、云母片岩、云母片岩（节理发育带）。
水文条件：Q1/100=294.4m3/s H1/100=37.11m V1/100=1
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