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资深服务顾问培训教案3-1.4TSI汽油直喷
知识点 燃油供给系统构成？ 发动机是如何控制低压燃油压力的？ 发动机是如何控制高压燃油压力的？ 发动机汽油缸内喷射有何特点？ 发动机控制单元通过精确控制油量供给的高压油泵，使得油压建立响应性更快，起动工况更迅速，更平稳。 高压油泵可以产生最高150bar的燃油压力，令油雾直径更小，油气混合更均匀，燃烧更充分，从而降低燃油消耗。 什么是燃油缸内直喷？ 不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术，TSI 发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。 * TQP-2009 1.4TSI发动机 1.4TSI发动机汽油缸内直接喷射 TSI燃油供给系统组成 J538是如何控制初级压力的？ 作用 接收发动机的PWM控制信号 接收J519的预工作信号 控制油泵，为油泵提供正电和接地 向仪表提供油位显示信号 失效影响 无法启动发动机，油位显示不正常 油泵控制单元J538 次级高压系统是如何工作的？ 高压系统组成 进油软管 高压泵 高压油轨 喷嘴 燃油分配器（油轨） 燃油压力传感器G247 信号作用 监控油轨内的燃油压力，依此来调整燃油压力 如果信号反映压力无法调整了，N276会常通电，处于常开状态，压力降至7.5bar 失效影响 N276常开，高、低压常通，扭矩和功率都下降 燃油压力传感器G247 喷嘴 6孔高压喷嘴的喷束形状进行了优化，目的是防止全负荷或者二次喷射加热三元催化的时候，燃油粘在活塞顶上 喷嘴 作用 将燃油分别喷入每个汽缸中 两次喷油，一次在进气行程，第二次在上止点前50°KW R：约2欧姆 失效影响 有故障记忆，相应的喷嘴不再控制 * TQP-2009 1.4TSI发动机
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