[理学]第二章 区位理论之中心地理论3.pptVIP

《经济地理学》之 第二章 区位理论(3) 绵阳师范学院:岳云华教授 中心地理论又称中心地点论，或中心地方论，或中地理论。德国地理学家克里斯塔勒提出的，在《德国南部的中心地——关于具有城市职能聚落的分布与发展规律的经济地理学研究》（中译本《德国南部中心地原理》）中，系统地建立起了对地理学具有重大影响的中心地理论。其基本内容是关于一定区域或国家内城市、城市职能、城市规模及空间结构的学说， “等级—规模学说”，因而又被称之为“城市区位论”。 中心地理论涉及一些基本概念。 （1）城市成为研究的焦点。 20世纪，资本主义经济的高度发展，加速了经济活动向城市集聚，城市在整个社会经济中逐渐占据了主导地位，成为工业、交通的集中点，商业、贸易和服务行业的聚集点，成为学者研究的焦点。 （2）学者对城市的形态、空间分布和规模等级的研究成果零散，没有形成体系。 “决定城市的数量、规模以及分布的规律是否存在，如果存在，那么又是怎样的规律” 。 聚落分布呈三角形，市场区域呈六边形的中心地空间组织结构。 中心地空间分布形态，受市场因素、交通因素和行政因素的制约，形成不同的中心地系统空间模型。 这些命题是否成立？ 中心地：是为周围地域提供商品和服务的地方，又称为服务中心。中心地有大有小，大者如都市贸易中心，小者如路边小店。在中心地，中心商品有剩余。中心地必须拥有合理的服务范围即市场区位问题，克里斯塔勒用几何方法推导出中心地在正常情况下位于正六边形市场区域中央。 中心商品：是指在少数中心地生产和供给，在多数的地点消费的商品。 又称中心地（补充）区域。是指中心地的周围从中心地接受中心商品供给的区域。在市场区域，中心商品不足，并由中心商品剩余补充。当供给和需求均衡时的区域范围，也就成为市场区域范围。 服务半径就是中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界，即商品服务范围上限。从理论上说，为市场区域的边界。 商品圈（销售圈）与商阀 ①商品圈：就是位居中心地的生产者能够将其商品或服务扩展的最大范围，即他们获利的最大市场区域。 ②商阀（threshold）：是维持一个生产者的商品或服务运作（经营）所需的最小数量或范围。商阀的人口数为维持一个生产者不赔钱的最低限度顾客数量。 当达到平衡时，市场趋于=商品圈=商阀 门槛收入 指一个企业为了维持经营活动，所必须赚取的最低收入。 门槛距离 维持某一级中心地存在的必需的最小腹地距离。 （1）高级中心地：具有高级中心地职能布局的区域。有宝石店的中心地是高级中心地。 高级中心地数量少，服务范围广，提供的商品和服务种类也多。 （2）低级中心地：具有低级中心地职能布局的区域。仅有便民商店的中心地是低级中心地。 低级中心地数量多，分布广，服务范围小，提供的商品和服务档次低，种类也少。 高级中心商品——商品服务范围的上限和下限都大的中心商品。 　　低级中心商品——商品服务范围的上限和下限都小的中心商品。 　 高级中心地职能：供给高级中心商品。　　　　如名牌专卖店、宝石店。 低级中心地职能：供给低级中心商品。　　　　如便民商店。 中心地体系：各级中心地组成的一个有规律的多级六边形图形体系，低级中心地和服务范围被高一级中心地的服务范围所包括，各级中心地与中心职能相对应。 中心地体系中的K值，是指每一级中心地所能够管辖次一级中心地的数目，也代表高一级中心地市场区与低一级中心地市场区之间的数量关系 三个上一级中心地构成的三角形的重心是次一级中心地布局的区位点。即每个次一级中心地的居民有三个邻近的高一级中心地可作为购物选择。这种系统的商品行销效率最高。 构造过程。 ①中心地之间的数量关系：1，2，6，18，…。即从区域内次级中心地开始，低级中心地数量为其上一级中心地的3倍　 ②中心地市场区域数的关系：1，3，9，27，81，…。即市场区按照3的倍数变化。　　 次一级中心地位于上一级中心地连线的中点（交通线的中点）。如果同一级的中心地间铺设一条交通线，则次一级的所有中心地位于在这条交通线上。这种系统的交通联通效率最高。 （1）由于高级中心地包括了低级中心地的所有职能。同理，得出不同等级（规模）中心地之间的数量：1，3，12，48，即从区域内次级中心地开始，低级中心地数量为其上一级中心地的4倍。 （2）中心地市场区之间的关系：1，4，16，64，256，…。即市场区按照4的倍数变化。 1个m级中心地的市场区域内包含着1个完整的m-1级中心地和6个1／2（总数为1＋6×1／2=4）的m-1级中心地的市场区域。 1个M级中心地的市场区域==（1