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[交通运输]飞机结构损伤SRM及雷击鸟击检查
飞机结构手册使用 主要内容 常见结构故障处理 雷击处理 常见结构损伤类型 -参考文件夹照片 划伤 凹坑 腐蚀 裂纹 分层 结构损伤报告 照片的拍摄 参考PDF：A DENT ON THE TRAILING EDGE OF THE OUTBOARD FLAP 故障的描述：SRM51-11-13 P17 机身常见结构故障处理 机身站位 划伤 凹坑 机身站位1 机身站位2 划伤的处理 常规临时处理 静压孔附近的蒙皮处理 FR1-FR24 FR24-FR35 FR35-FR47 FR47-FR70 FR70-FR78 常规临时处理 一般先做打磨，去除划伤，注意打磨要平滑 测量打磨掉的最大深度，比较最大深度和此处的飞机蒙皮厚度（通常在1.2mm~4.5mm之间） 蒙皮区域两者比例不能超过50%，铆钉区域（距离铆钉不超过15mm）不能超过25% 铆钉区域的划伤,打磨时要先取出紧固件,打磨结束后用拉铆钉临时替换 做好表面防腐工作,以便最终永久性处理 静压孔附近的蒙皮处理 静压孔附近光滑性要求很高，遇到划伤要谨慎处理 详细内容请参考SRM53-00-11-101 FR1-FR24-划伤 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-11-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-11-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-11-11-201 FR24-FR35-划伤 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-21-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-21-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-21-11-201 FR35-FR47-划伤 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-31-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-31-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-31-11-201 FR47-FR70-划伤 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-41-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-41-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-41-11-201 FR70-FR78-划伤 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-51-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-51-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-51-11-201 SRM53-11-11-001-fig.1 SRM53-11-11-101-diag.101(sheet1) SRM53-11-11-101-diag.101(sheet2) SRM53-11-11-101- fig.102(sheet1) SRM53-11-11-101- fig.102(sheet2) SRM53-11-11-201-table201 凹坑的处理 常规临时处理 FR1-FR24 FR24-FR35 FR35-FR47 FR47-FR70 FR70-FR78 常规临时处理 仔细检查有无裂纹或其它损伤 判断凹坑的位置 测量凹坑的深度和面积 查找允许损伤 FR1-FR24-凹坑 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-11-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-11-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-11-11-201 FR24-FR35-凹坑 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-21-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-21-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-21-11-201 FR35-FR47-凹坑 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-31-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-31-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-31-11-201 FR47-FR70-凹坑 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-41-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-41-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-41-11-201 FR70-FR78-凹坑 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-51-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-51-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-51-11-201 SRM53-11-11-001-fig.1 SRM53-11-11-101-diag.102 SRM53-11-11-201-table201 飞机表面微小损伤处理 ——机翼凹坑 机翼结构 凹坑区域分类 缝翼 大翼前缘 翼盒 襟翼 扰流板 副翼 翼尖 缝翼 GENERAL-参考SRM57-40-00 SLAT 1-参考SRM57-42-21 SLAT 2-参考SRM57-
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