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港口物流信息管理规划实训报告 一、信息收集 （一）、港口物流信息收集的原则 1. 准确性原则 2. 全面性原则 3. 时效性原则 （二）、港口物流信息收集的方法 1. 一维条形码技术 2. 二维条形码技术 3. 磁条技术 4. 声音识别技术 5. 视觉识别技术 6. 接触式智能卡技术 7. 便携式数据终端技术 8. 射频识别技术 （三）、港口物流信息化现状 1. 缺乏信息化建设的中长期规划 2. 主管信息化建设的“信息中心”没有发挥应有的作用 3. 港口内现有各系统以及与口岸管理、行业管理等部门的系统均独立运行，信息不能充分共享与自动交换 4. 现有系统缺乏管理控制与决策支持功能 （四）、港口物流信息化的发展对策 综观我国港口物流企业目前的环境，应重点做好如下几方面工作： 1. 建立以港口主要领导为核心的信息化管理组织机构，加强信息中心的职能作用 2. 加大投资力度，减少系统在运行时间和效率等方面的代价 3. 建立面向港口层面的、多功能的信息交换平台 4. 开发辅助港口领导决策的决策支持系统 港口物流信息处理 1、码头操作系统 码头操作系统（terminal operating system，TOS）是用于管理和控制码头作业各个环节的计算机管理系统，主要包括船舶计划、堆场控制、装卸船控制、检查桥、计费和受理等，是码头生产管理的核心。 2、无线电终端 无线电终端（radio data terminal，RDT）主要用于控制桥吊、轮胎吊、叉车和内拖车等装卸设备上指挥司机操作。中央控制中心的操作指令通过无线电信号传输到这些设备上，司机根据无线电终端上显示的指令进行操作。 3、电子数据交换系统 电子数据交换（electric data interchange，EDI）系统主要用于集装箱码头与外界的数据交换。 传统信息过程是：生产企业货物出口，首先会把这个信息用非标准格式传给货代公司，货代公司接到后再用另一个非标准格式传给报关行，然后再依次传给海关、商检、班轮公司、箱站、外轮理货和船代。 闸口集装箱号和车牌号识别技术 集装箱码头闸口通过速度直接影响收发箱效率及码头的总体操作效率，也是与外界（如海关、箱站、货代等）交接设备与信息的汇集点。 港口物流信息技术应用 1. 视频监控 采用视频监控可以直观地了解作业和场地情况、及时解决作业冲突、合理科学地进行作业安排。视频监控覆盖范围广、使用方便，可以实现对整个集装箱码头的集中监控。 办公自动化 集装箱码头办公自动化程度很高，在全国各行各业中居领先地位。由于码头全天候作业，公司局域网的安全性和稳定性不逊色于金融系统。办公实现了无纸化，保证了出差外地员工与公司保持联系畅通，多数码头实现了通过互联网访问公司邮件系统的功能，使用比较广泛的有微软OWA等。 网站动态查询系统 集装箱码头网站的开发使用时码头信息化技术应用的一个重要方面。网站不仅是码头对外宣传的窗口，更是码头为客户提供及时、便利和优质服务的窗口。很多码头将业务流程查询、箱动态、业务查询和受理、提箱预约、收费查询等放在公司网站上。 财务、人事和设备管理软件一应俱全 码头的财务、人事工资和设备管理等方面都采用专用软件。由于财务、人事和设备方面的管理各部相同，且这些软件的采购成本远低于码头操作系统，各码头采用的相关计算机系统是仁者见仁，智者见智，因此，这些方面没有主流的公认的系统。 5.冷箱远程监控和温度自动记录 进出口冷冻保鲜货物对温度的控制要求很高，码头必须定时记录冷箱温度。目前，国内主要采用人工抄表的方式。个别冷箱进出口大港已经采用了冷箱远程监控系统，定时自动抄表。只是由于安装调制解调器冷箱的尚未普及，冷箱远程监控能够监控到的冷箱比例不大。但冷箱安装调制解调器是将来冷箱监控的趋势，随着可监控冷箱的比例加大，采用冷箱监控技术的集装箱码头会越来越多。 港口物流信息化管理的特点 首先，信息系统所储存的信息，必须具有容易而又始终如一的可得性（availability），例如关于订货和存货在库或出库状况的信息。可得性的一个方面是信息的录入，信息系统必须能够快速而准确地将众多的以书面为基础的信息转化为电子信息；另一方面是信息系统应能向信息需求方提供简易、快捷获取信息的方式。这样，信息的可得性就能减少配送中心作业上和制定计划上的不确定性。 　 第二，信息系统提供的信息必须精确地反映配送中心处理货物的当前状况，以衡量配送中心的整体业务运作水平。精确性(accuracy)可以解释为信息系统的报告与配送中心的实际业务运作状况相比所达到的程度。 　 第三，信息系统必须提供及时、快速的信息反馈。及时性(timeliness)系指一种活