汽车刹车片产生噪音的原因及解决办法.pdfVIP

第 卷第 期 非金属矿 26 1 Vol .26 No . 1 年 月 ， 2003 1 Non-metallic mines Jan 2003 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 汽车刹车片产生噪音的原因及解决办法 郝华伟 （南海市和顺奔路达汽车配件有限公司，南海 528241） 摘 要 汽车刹车片噪音的产生，与汽车制动盘或制动鼓有关，与车速、制动比压、温度等有关；选择湿法工艺，用轻质、硬度低、高气孔 率的材料制作摩阻材料，对消除噪音有一定的贡献。 关键词 汽车刹车片 制动对偶 材料的选择 摩擦性能稳定性 1 问题的提出 小的磨损，硬度适中、无噪音，这就要求材质有高的 汽车刹车片噪音，因为涉及到制动器总成结构， 气孔率，具备一定的耐温性、耐久性、抗疲劳性等。 不单是一个孤立的刹车片问题，因而把问题全部归 如果刹车片稳定性差、热衰退严重，制动时高温下会 咎于刹车片未免片面。但对同一种车型来说，有的 打滑并产生噪音，磨损率高。刹车片的硬度，对摩擦 厂家生产的刹车片使用过程中没噪音，而有的厂家 对偶的压紧力大小，有一定的匹配性，在满足制动工 的却有，这就需要找出问题的症结，分析其原因。作 况的前提下，刹车片的硬度以低为好，对降低对偶磨 者认为：刹车片产生噪音的原因不外乎有三种：一是 损，改善制动平稳和舒适性有益。硬度过高，制动打 刹车片与对偶不匹配，产生共振或伤盘；二是刹车片 滑，有噪音；硬度过低，强度差，摩擦时掉块会加速磨 的摩擦性能稳定性差，硬质材料过多或热衰退材料 损，同时伴有强噪音。任何一种摩擦材料，它的摩擦 用量过大；三是刹车片与制动对偶随着制动比压、温 性能都会随使用循环周期增长而出现不同程度的减 度、速率的变化，双方材质互为粘附。 退，原因主要是摩擦面表层及内在经历了高温烧蚀， 2 原因分析 产生了物理与化学变化。所以，对选材的敏感性，寻 2 . 1 刹车片与刹车对偶（制动盘或制动鼓）的匹配 求摩擦性能稳定性需要进行研究。 不同结构的制动器，有不同的比压分布规律，应保 2 .3 刹车片与对偶（制动盘或制动鼓）随车速制动 证在较宽的制动初速度及较小的制动比压下，获得 比压、温度变化的情况 首先要考虑刹车片与对偶 足够的制动力矩稳定性。但实际上往往不是这样， 装配的对称性。若不对称，制动比压分配不均匀，会 这是因为与对偶件的结构、材质、硬度、表面质量有 产生噪音，同时也会跑偏或未刹车。提高制动速度 关；同时，也与对偶受制动系统的空间结构及摩擦材 或制动比压，必将使温度升高。温度升高对刹车片 料的弹性模量、气孔率、硬度等影响，使得它与刹车 材料的摩擦磨损起着决定性的作用：其一，可改变对 片的间隙调节失调有关。在制动过程中，刹车片与 偶金属基体金相组织，热应力的影响显而易见，且在 对偶由弹性接触转变为塑性接触，有机材料在动能 反复使用制动的过程中由于热应力经常变化，引起 转化为热能过程中，开始分解，导致摩擦系数急剧下 制动对偶摩擦表面热疲劳，从而导致制动对偶损坏， 降，制动力矩降低，刹车出现打滑、粘啃和表面不平， 产生噪音