【2018年最新整理】土方路基试验段施工的方案.docVIP

一、编制依据 1、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）; 2、北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第15合同段招标文件、补遗文件和设计图纸; 3、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 4、交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ 017-96。 5、交通部《公路路基施工技术规范》JTJ 033-95。 6、本工程监理细则及监理通知等。 7、现场实地踏勘情况。 二、工程概况 （一）工程概述 北京市六环路（良乡～寨口段）全长38.25km，公路技术等级为高速公路，设计速度100km/h，规划红线宽度80m，全线双向四车道，路基全宽28.5m。 本标段为15号标段，标段桩号为K35+300～K38+925，路线全长3625m，其中K38+276～K38+925段长649m，为军温路立交，属于六环路（西沙屯～温泉段）遗留工程，上期施工未按规划实施，本次此立交按规划设计施工。 本标段根据交通量增长情况可改造成六车道，并按规范要求设置紧急停车带，故本次路基设计全宽28.5米，近期段名布置为：0.75米（土路肩）+4.25米（硬路肩）+2x3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.5米（中央隔离带）+0.5米（路缘带）+2x3.75米（行车道）+4.25米（硬路肩）+0.75米（土路肩）＝28.5米。 计划试验段起止桩号为：K38+100～K38+200，全长100米。 （二）工区周边环境 本标段北接六环路（西沙屯～温泉段）寨口村出口，车流量较小；西侧为S210省道，由于施工断路原因车流量较少。在施工范围内有少数乡村土路，大多为过往村民，施工范围内有数道军用光缆纵横交错，另有少数高压、低压用电线和网通、电信等缆线。 （三）路基试验段施做目的 通过对100米土方路基试验性填筑施工，总结出在本合同段内的路基施工的经验参数，为标段的大面积施工作业提供指导性施工意见。具体包括：压实机械的种类、规格型号及机械组合形式、土料松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、机械工作效率、含水量控制情况等。通过总结各参数间的关系，确定最佳的施工组合，在最经济的情况下，满足压实度要求。 为了保证现场试验数据的连续性，上料碾压完成后，均进行详细的试验数据记录，以供后续工作的分析和开展。 三、施工部署 （一）组织布署 为了确保工程质量及工程如期完成，我项目部设立土方路基试验段作业领导小组，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成： 1、土方路基试验段作业领导小组 项目 总工： 夏天山 生产副经理： 崔立新 质量 主管： 彭加福 试验室主任： 高延河 测量室主任： 李 刚 安全工程师： 薛银成 2、土方路基试验段作业队 施工作业队： 土方作业一队 3、土方路基试验段桩号 试验段桩号： K38+100～K38+200 4、计划开、竣工日期 开竣工日期： 2007.9.1～2007.9.15 （二）劳动力计划 根据路基试验段施工特点，由土方作业一队负责施工。计划安排机械操作手10人，青壮工20人。 （三）机械使用计划 (见附表) （四）技术准备 技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，向施工人员进行详细技术交底。 测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，整理出路基试验段各部分的中心线坐标及顶高程数据，做好记录。 质量人员负责分部分项工序的自检、报监理验收及资料整理。 （五）场地准备 在对三联化工厂进行拆迁后，清除建筑垃圾，对现况地上的各种障碍物进行调查，对地上地下妨碍施工的电缆、电线进行拆除或改线，拟定方案并办理必要的书面手续。对现场遗留坑洞用原状土或沙性土进行分层回填。 协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。 施工用水采用现况自来水管线，为保证施工用电的正常供应，施工现场安装1台500KV·A的变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，现场准备两台柴油发电机在停电时使用。 （六）测量准备工作 测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果须经过自检、复测等程序。 各程序报验并经监理抽检合格且有文字记录后，方可进行下道工序。在道路起点、终点及中间永久位置设立坐标及水准点，并根据工程需要对导线点及水准点进行加密。 四、土方路基试验段施工流程及方法 （一）路基清表 试验段桩号范围内拆迁完成后，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除原地面30cm以下不能做为路基填筑的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣和建筑垃圾等，清至露出原状土层。对原状土进行压实度检测，并用重型压路机进行追密，土基达到设计压实标准后才能进行填筑，对局部特殊路段按设计要求进行特殊处理。 （二）软基处理 试验段部分的洼地、坑