车载IGBT模块的基本概念.PDFVIP

1 1. 车载IGBT模块的基本概念 1-2 2. 直接水冷结构 1-3 3. 第7代RC-IGBT芯片的特征 1-5 4. 集成芯片传感器 1-6 5. 采用高强度焊接材料 1-6 6. 电路构成 1-7 7. 型号内容 1-8 MT5F35464 © Fuji Electric Co., Ltd. All rights reserved. 1-1 本章对车载IGBT模块的基本概念和特征进行说明。 1.车载IGBT模块的基本概念 　近年来，考虑到对环境的影响，全球都在探求降低二氧化碳排放量的方法。为了降低二氧化碳排放 量，汽车领域正在普及混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)。HEV和EV将高压蓄电池中储存的直流电通 过电力转换装置转换为交流，驱动行驶用电机，而该电力转换装置主要使用IGBT模块。由于需要在汽车 的有限空间内安装高压蓄电池、电力转换装置、电机等，因此，电力转换装置中使用的IGBT模块要尽可 能实现小型化。 在此背景下，以“小型化”为基本概念开发了富士电机车载IGBT模块。 　图1-1所示为IGBT模块的基本市场需求。对IGBT模块的基本市场需求为提高性能和可靠性、降低环境 压力。性能、环境、可靠性的各种特性相互关联，因此，为了实现IGBT模块的“小型化”，对这些特性 进行均衡改进是非常重要的。 　本次开发的车载IGBT模块，通过采用(i)带水套的第3代直接水冷结构、(ii)第7代RC-IGBT芯片、(iii)高 强度焊接材料，最大限度地发挥了性能、可靠性、环境的各种特性。另外，通过电流传感器和温度传感 器这两个集成在芯片上的传感器实现了高可靠性，通过P电压监视端子也能够良好的进行蓄电池电压对 应的电力控制等控制。 *1)RC-IGBT:ReverseConductingInsulatedGateBipolarTransistor 性能 环境 小小型/轻量小型/轻量型/轻量 降降低损耗降低损耗低损耗 符符合RoHS符合RoHS合RoHS Max 散散热热 EEMI/EMC噪声MI/EMC噪声 散热 EMI/EMC噪声 温温度循环热阻度循环热阻 温度循环热阻 可靠性 图1-1富士电机IGBT模块开发目标图 MT5F35464