永蓝高速养护作业安全培训.ppt

一、高速公路养护安全作业的特点 （一）重危性特点 高速公路设计速度一般是80～100Km/h,实际行车速度在120Km/h以上，由于车速高、冲击力大，一旦发生事故，对人、车及高速公路设施破坏严重，一般多为重大事故，危害性极大。 （二）恶化性特点 高速公路运行车辆正常行驶时，车速高，车辆受干扰程度小，驾驶员容易产生疏忽麻痹思想，进入作业区因瞭望观察不够，采取措施不及时，不能使车速在安全距离内降下来，很容易撞上作业区内施工人员、车辆、设施而引发事故。因车速高，发生事故多为恶性事故，故具有恶化性特点。 （三）复杂性特点 高速公路上行驶车辆驾驶员的技术及驾驶技术参差不齐，养护作业区附件交通环境差，施工人员、车辆及施工标志多，情况复杂；尤其夜间，前车不慎将施工警示标志刮倒，极易使后车司乘人员看不清标志而误入作业区引发事故，故具有复杂性特点。 （四）突发性特点 突发自然灾害，如：洪水、暴雨、冰雪岩体滑坡等对养护作业影响较大，自然灾害具有随机性的特点，破坏性很大。 养护作业分固定封闭作业区和流动作业区两种，作业区附件按要求必须设立标准的警告标志，但由于通行车辆行驶速度过快或驾驶员精力不集中，往往到作业区附件采取措施已来不及而引发事故。流动作业区内的车辆和人员是处于移动状态的，更容易使通行车辆驾驶员产生麻痹思想，忽视流动作业的车辆和人员的存在，而酿成重大事故。 （五）集中性特点 车辆在高速公路上行驶时，整条线路都较为通畅，养护作业区相对变窄，交通环境差，车辆行驶到作业区附件速度较慢，相对整条线路形成短时“堵塞”现象，极易引发交通事故，如前车发生交通事故，后车采取措施不当，极可能引起连锁性事故。 二、养护作业现场安全管理 养护作业现场安全管理要切实抓好作业前准备、作业区交通管制、安全组织与作业规范化管理等各项工作，确保养护作业现场安全生产、文明施工。 一 、 作业前准备工作 （一）、作业装备的准备 作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与作业区标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。作业标志和设施必须符合GB5768-1999道路标志与标线标准，具体要求： 1、作业服饰： 日常养护作业服面色为桔红色，符合规范和标准，起到醒目作用。夜间及视线不良期间作业着反光标志服，反光部分面积应尽量大，最小宽度不小于5cm，反光部分与不反光部分交替配置。盔式安全帽的颜色采用桔红色，要求有一定的强度。 2、养护作业安全设施： 1）路栏，基本形式如下图所示，高度为100cm，宽度为180cm，在路栏框架上配有上、下两块版面。上版面宽度为40cm，下版面宽度为20cm，上、下版面的间隔为20cm。路栏版面没有文字，仅为黑黄相间的条幅，条幅宽度为20cm，与水平方向成45°角，考虑夜间及光线不良时的使用效果，版面采用反光材料贴（印）制。路栏的框架为折桑式的，采用铁管焊接或铰接。框架的上部要留有灯具的插孔，以便夜间作业时，插放作业警示灯具。 2）锥形交通路标（简称路锥） 路锥高度规定为两种， 一种高为50cm，锥顶直径 8cm，锥底直径27cm， 底座直径35cm见右图;一 种高为70cm，锥顶直径 5.6cm，锥底直径27cm， 底座直径42cm；锥间用 红、白相间反光材料粘贴 ，制作材料可采用塑料或 橡胶材料。布设间距宜为 10m～20m。用于夜间作 业时应有反光功能，并配 施工警告灯号。 安全带：宜由布质等柔性材料制成，宽度为10cm～20cm，带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。宜与其它设施一起组合使用。 施工隔离墩：宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装置，其上有黄、黑色和反光器，使用时内部应放置水袋或灌水，并由连杆相连接。 防撞桶(墙)：应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心装置，其上有黄黑相间色，顶部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放置水袋或灌水，防撞墙还应两个为一组组合在一起使用。 3、作业区标志一般分预告标志、导向标志、速度限制标志等 1）“前方施工”预告标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有施工图示。在作业区前1km、300m处分别设立预告标志，在作业区前设立道路施工标志以警告行驶车辆注意。 2）“向左（右）改道”标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示。在单车道封闭时，通告过往车辆按指示方向改道行驶，一般配合导向标志使用。 3）“向左（右）道封闭”标志，为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图