第3章_数控加工工艺基础.ppt

　　2. 轴类零件的定位装夹 　　1) 以两中心孔定位装夹（简称“顶两头”）  　　轴类零件的设计基准一般为轴线，用两中心孔定位装夹符合基准重合的原则，可有效消除基准不重合误差；同时， 用为定位基准的中心孔可在许多工序中重复使用，又符合基准统一的原则。此外，用两中心孔定位无需找正，定位精度高， 因此应用非常普遍，如图3-40所示。 　　 图3-40 轴的顶两头装夹 　　2) 以孔定位装夹  　　以孔定位装夹主要用于空心轴中央孔加工后的定位装夹。 有下列三种方式：  　　（1） 孔小时，可在孔口倒出60°锥面代替中心孔，用顶尖装夹。  　　（2） 孔大时，若是圆柱孔，可装入圆形堵塞，钻出中心孔后再顶两头装夹；若是圆锥孔，可装入锥堵或锥堵心轴后再顶两头装夹。 　　3) 以外圆定位装夹 　　（1） 短轴（L/D＜6）。加工短轴时可直接用卡盘装夹。 用三爪卡盘装夹可自动定心，加工出的回转表面与夹持表面的同轴度误差一般在0.05 mm以内；用四爪卡盘装夹时需找正工件，夹紧力较大，加工工件的同轴度误差与找正精度密切相关。 　　（2） 长轴。加工较长的轴时可一头用卡盘、另一头用顶尖装夹（简称“一夹一顶”），以提高工艺系统的刚性。为减少定位误差，夹紧端应先车出卡头。  　　（3） 直径较大的重型轴。加工直径较大而长的重型轴中心孔、中央孔、内螺纹及端面时，通常是一端用卡盘、另一端用中心架支托（简称“一夹一托”）。 图3-41 以外圆定位装夹 (a） 一夹一顶； (b） 一夹一托 3. 轴类零件的工艺特点及基本工艺过程 1) 工艺特点 （1） 车削和磨削是轴类零件的主要加工方法。 （2） 轴类零件一般都需要进行热处理调质和表面淬火。 （3） 加工轴类零件广泛使用卧式车床和通用夹具。 　　2) 基本工艺过程 　　轴类零件因结构形状、技术要求、材料种类、生产类型及生产条件的不同，其加工工艺也有一定的差异，但其主要工序和加工顺序却具有共性，特别是单件小批生产，工艺过程更是大同小异。 轴类零件单件小批生产的基本工艺过程如下：  　　备料（棒料或锻件）→粗车（平端面齐全长、 钻中心孔、 粗车各部分）→调质→精车→划线（键槽、 孔线）→铣（钻）→淬火（表淬）→磨→检验 　掌握基本工艺过程后，当遇到具体的轴时，只需根据其具体要求， 适当增减个别工序就可以了。 　　4. 车床主轴加工工艺过程 　　尽管我们掌握轴类零件的基本工艺过程后，基本上可以编制一般轴类零件的加工工艺，但是主轴零件，特别是机床空心主轴零件，其工艺路线长、精度高、难度大，又是轴类零件中最有代表性的零件， 涉及到轴类零件加工中的许多基本工艺问题，因此这里以CA6140车床空心主轴（如图3-42所示）为例，介绍空心主轴零件的加工工艺，以达到进一步掌握轴类零件机械加工工艺的目的。 图3-42 CA6140车床主轴简图 　　1) 空心类主轴的工艺分析 　（1） 结构特点：多阶梯形的空心轴，L/D≈9，接近于刚性。 　（2） 表面类型：外圆有光轴、外锥面（1∶12两处及头部装卡盘的短锥）、花键、平键槽、螺纹（三处）； 内圆面有两头内锥（大头莫氏6号、 小头为1∶20的工艺锥），中部为48的通孔。 图3-33 尺寸链的环与尺寸链简图 3.9.2 尺寸链简图 　　为简便起见，通常不绘出该零件（或装配部分）的具体结构，而是不严格按比例，将各有关尺寸依次排列成封闭图形， 称其为尺寸链简图。 如图3-33(c)所示即为尺寸链简图。 　　除可用定义直接判定增环、减环外，还可在绘制尺寸链图时， 先在封闭环上任意画一箭头，然后沿着该箭头方向顺次对各组环画箭头，如图3-34(b)所示。凡与封闭环箭头方向相同的环即为减环；与封闭环箭头方向相反的环即为增环，如图3-34(c)所示。  图3-34 用箭头回线判断增、 减环 (a) 尺寸链图； (b) 给封闭环设定箭头方向； (c) 按箭头方向判定增、 减环 3.9.3 尺寸链的计算公式 　　1. 封闭环的基本尺寸 　　封闭环的基本尺寸等于所有增环基本尺寸之和减去所有减环基本尺寸之和： (3-2) 式中: Ai为各增环的基本尺寸； m为增环的环数；Aj为各减环的基本尺寸；n为尺寸链的总环数。 　　2. 封闭环的极限尺寸 　　封闭环的最大尺寸等于各增环的最大尺寸之和减去各减环的最小尺寸之和； 封闭环的最小尺寸等于各增环的最小尺寸之和减去各减环的最大尺寸之和： (3-3) (3-4) 　　3. 封闭环的上偏差 　　封闭环的上偏差等于所有增环的上偏差之和减去所有减环的下偏差之和： (3-5) 　　4. 封闭环的下偏差 　　封闭环的下偏差等于所有增环的下偏差之和减去所有减环的上偏