山区高速公路景观生态思维浅析.pdfVIP

第 卷 第 期 重 庆 交 通 学 院 学 报 年 月 24 4 2005 8 ， Vo1.24 No .4 JOURNAL OF CHONGOING JIAOTONG UNIVERSITY Aug . 2005 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 山区高速公路景观生态思维浅析 何 兵， 李祖伟 （重庆高速公路发展有限公司，重庆400042 ） 摘要：山区高速公路建设中，环境保护压力和建设成本增加，与公路收益较差的矛盾突出. 本文提出在高速公路的 规划、设计阶段如何有效地融入景观、生态的理念，提出地质选线、环保选线，改变以经济为中心的设计规划观念， 并针对该领域的一些误区进行了分析，提出了一些解决思路. 关 键 词：高速公路；生态；景观；环保 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U418 .9 B 1001-716X 2005 04-0077-03 近几年，随着经济的快速发展，山区高速公路逐 1）规划目的：首先明确道路的使用功能，明确拟 渐向纵深方向发展，促进了沿线经济的繁荣，但也增 建道路在路网中的作用，是建设沟通城市之间的走 加了环境保护的压力，产生局部植被和地貌破坏，景 廊，还是连接旅游景点的通道，规划者应根据不同道 观或生态敏感区受到负面影响等诸多问题，生态环 路功能类型制定公路景观基本结构、用地规模和边 境保护的任务越来越重，用于生态环保方面的费用 界、断面形式. 增加，建设投资更大；但同时，山区公路的收益差，通 2）规划程序：首先对公路沿线自然条件进行详 过收费偿还贷款的能力相对较差，部分公路无法在 细的调查，如土壤状况、水质、自然分布，通过调查结 预定的回收期收回投资. 两者的矛盾十分突出，作为 果进行分析研究，对土壤、水质进行分析，参考公路 投资商、建设业主如何在投入与收益之间寻找平衡 沿线自然植被的生长情况，制定适宜于当地自然条 点，是一个值得研究的课题. 件的草种、树种；然后，针对不同的立地类型进行植 1 规划和前期设计中的景观、生态观 物的配植，以确定布局格式. 另外，调查了解当地历 念 史、文化背景，挖掘人文景观的深层素材（亮点），统 我国高速公路分为两类 一类是国家主干线公 筹安排景观布置，使服务半径更加合理. . 路，主要以经济点、人口汇集点为结点；另一类是地 3）规划要求：根据公路范围内可纳入景观、生态 方公路，以国家主干线公路为骨架，以形成产业带、 规划的场地，按其不同功能与特点，提出具体规划要 求 公路沿线附属设施（服务区、停车区、管理所、 经济带为目标，满足地方经济快速的发展. 在两个结 . ① 养护工区、收费站等）； 互通式立交； 公路边坡及 点之间有很多方案可以通达，以经济、生态为目标，