谁领风骚——俄罗斯T-90对决法国“勒克莱尔”.docVIP

谁领风骚——俄罗斯T-90对决法国“勒克莱尔” 主战坦克是当之无愧的“陆战之王”，它首次亮相于第一次世界大战，其地位在第二次世界大战中得到巩固。战后各国积极发展新型主战坦克，于是主战坦克也日益朝着高性能、高价格的方向发展。但是能独立开发、生产主战坦克的国家却屈指可数。因为主战坦克的研制生产与一个国家的工业水平息息相关。生产车体和火炮的冶金技术，生产发动机、传动装置的机加工技术，生产瞄准装置的光学技术，通信技术，各种计算机的软、硬件要有机地结合，才能设计出能最大限度地发挥作战能力的主战坦克，这需要长年的技术积累。 本文将对比的2种主战坦克是俄罗斯(前苏联)为挽回T-72在海湾战争中失尽的颜面而开发的T-90和被称为“3代半”坦克的法国“勒克莱尔”。1991年海湾战争中，俄罗斯的T-72主战坦克竟被炸成碎片，并燃起大火，虽然这不能完全归咎于坦克本身，但是俄罗斯的军火生产却因此大受牵连，其产品的价格曾一度降到了原来的1/10。俄罗斯为了重新赢得国际市场，决心对T-72进行改造，就是现在的T－90。为了占据更多的市场份额，俄罗斯将T-90定位在普遍能接受的“经济适用型”。而法国的“勒克莱尔”则更像是“高级豪华型”，它装备了各种计算机，使用最新的IT技术，各部队之间实现了实时数据传输，因而被称为“3代半”的顶级豪华战车。 自动装填装置：旋转式与皮带传送式 T-90和“勒克莱尔”最大的共同点是都采用了全自动装填装置，并配备3名乘员。目前，世界主战坦克中只有俄罗斯T-90、法国“勒克莱尔”和日本90式采用了全自动装填装置，不过采用这种装置也是有利有弊。其利在于可以节省装填手占用的空间而实现炮塔的小型化，还可以省去装填炮弹的辛苦。其弊在于减少了一名乘员，他所承担的除装填炮弹之外的工作就会转嫁到其他乘员身上，反而增加了车内乘员的工作量。 俄罗斯是采用自动装填装置的先行者。俄式自动装填装置是由圆形弹仓、抓弹机构等几个部分组成的“庞然大物”，其弹仓为旋转式，通过抓弹机构将弹药和弹丸从炮塔下面的旋转式弹仓中取出，旋转90°后用推杆将弹药和弹丸推入炮尾。一发炮弹射出之后，炮塔下面的弹仓旋转到下一发炮弹，抓弹机构在狭小的炮塔内来回转动，最初炮手只能蜷缩在座位上，由于发射后药筒不能抛出车外而在车内来回滚转，车长和炮手通常要对这种不太可靠的自动机械“谨慎”操作。T-64就是采用的这种自动装填装置，T-72使用时已经较为完善，到T-90时这种装置已经有很大的改进，其可靠性也明显提高。 法国是西方国家中最早采用自动装填装置的国家。其技术、结构与俄罗斯完全不同，并通过AMX-13验证后用在“勒克莱尔”主战坦克上。“勒克莱尔”自动装填装置的弹仓位于炮塔后部的尾舱部分，并采用皮带传送供弹方式。通过皮带将炮弹送到炮尾后推入弹膛。由炮手通过计算机来控制弹仓，并对炮弹进行必要的选择后再装填。与T-90的旋转式弹仓相比较，其结构简单，可靠性高。但不足之处在于炮塔后部需要巨大的弹仓空间，增大了炮塔的侧面面积。 主炮：125毫米与120毫米 T-90装备的几乎都是125毫米滑膛炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速1700米/秒，在2000米距离上可击穿60°倾角、250毫米厚的均质轧制钢装甲。另外，尾翼稳定高爆反坦克弹有串列式战斗部，可以使爆炸反应装甲失效。其原理是由第1个战斗部引爆爆炸反应装甲，第2个战斗部穿透车体装甲，第3个战斗部向车内发射金属流，经过这三个步骤就可以达到使敌方的爆炸反应装甲失效的目的。其威力可以击穿60°倾角、300毫米厚的均质轧制钢装甲。125毫米滑膛炮还可发射AT-11“狙击手”炮射导弹，最大射程5000米，战斗部可击穿750毫米厚的均质轧制钢装甲。导弹采用半自动激光制导，通过瞄准装置照射目标引导导弹击中目标。导弹飞行时间短，击中5000米远处的目标只需6秒钟。导弹的速度越高，发射后坦克暴露的危险性就越小，被打击目标逃跑的可能性越小。导弹的命中率是由距离决定的，距离为4000米时其命中率达80%－90%，距离为5000米时其命中率可达70%－80%。可见，这种导弹是上乘的武器，但由于是借用125毫米口径火炮发射的导弹，所以只能是重4.2公斤的小型导弹。 “勒克莱尔”坦克装备的是法国生产的120毫米滑膛炮，身管长52倍口径，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速1750米/秒，比T-90快50米/秒，虽然没有公开的穿透力数据，但由此可以推断在2000米距离上可击穿60°倾角、250－350毫米厚的均质轧制钢装甲。 外观：杂乱无章与井然有序 从T－90的外形特征就可以知道俄制武器的一个共同特点：各种武器装备杂乱无章。T-90坦克本已很小的炮塔上附加有爆炸反应装甲，炮塔两侧还安装了红外探照灯、传感器、烟幕弹发射装置等