越南西宁1号水泥库施工设计.docVIP

第一章 总体施工方案 一、工程概况 神华黄骅港务有限公司三期工程储煤筒仓工程位于河北省黄骅港务码头，由宁夏煤炭基本建设公司总承包；其中需要滑模的项目为12个独立布置的筒仓组成，每座筒仓横向间距6m，纵向间距11m，单仓直径40m，高度43m，本工程为钢筋砼筒体结构，基础桩采用钻孔灌注桩，桩长约50m，仓壁为钢筋混凝土结构，筒壁和仓壁厚500mm，部分区域采用后张预应力钢筋；仓顶采用轻型钢结构，仓顶廊道采用钢结构, 廊道截面轴线尺寸为15×15m。 二、施工方案 根据该工程特点和工期要求，拟定库壁自标高±0m分三组采用滑模施工工艺施工，需根据工期要求，现场计划安排至少两组（即8个筒仓）滑模设备及机具进行流水作业。考虑到甲方需要携带63吨钢桁架的平台荷载要求，千斤顶的间距按1200mm布置。在基础顶面组装滑模设备，进行上部滑升，直至滑到预定标高； 液压滑模工艺施工的优点是： 1、施工中只使用一套模板，操作平台和模板用液压千斤顶提升，不用再支模板和搭设脚手架，可节省大量材料和人工。 2、一组数个可同时组装滑升，施工保持连续作业，使各种工序简化，施工速度快。 3、混凝土连续浇筑，可减少施工缝，保证构筑物的整体性；质量容易得到保证 。 4、操作平台栏杆及清光挂脚手架均设安全网和保护绳，施工操作安全。 5、机械化程度高，劳动强度低。 第二章 滑模施工技术设计 一、滑模装置设计 1、操作平台系统 操作平台采用“内外平台”布置方式，内外平台材料为［8槽钢，中心盘为钢板，内拉杆采用φ16圆钢和φ22花栏螺丝组合；内外平台斜支撑采用∠75角钢；平台下设内外吊脚手架。整个平台主要受力部位采用焊接，次要部位采用标准件连接。 2、模板系统 提升架型式采用“门字型”，立柱用［14槽钢，横梁用［12槽钢，立柱与横梁采用焊接。根据计算及经验，确定提升架布置间距为1200-1300mm（详以25m库为例参照确定门架间距，见附件）；围圈采用［10槽钢，接头对焊；模板采用标准钢模板，以3012为主，配少量2012、1512和1012，模板连接及固定采用回型销和铁丝捆绑。 3、液压提升系统 根据滑模施工技术规范及其它有关规定，采用“GYD-60”型滚珠式千斤顶，主(φ16)、支(φ8)油路系统，“YKT-72”型液压控制台，支承杆采用非工具式φ48钢管制作。 4、施工精度控制系统 水平度：用水准仪或水平管测量水平面，用限位卡和调平器控制平台、千斤顶水平度。 垂直度：在平台上找出设计筒库中心点，用激光铅垂仪检查垂直度。 二、垂直提升设备选配 根据滑模施工技术要求和气候情况，每昼夜滑升高度3.00m左右，垂直提升设备选配首先满足其相应的砼和钢筋提升需要，二是满足滑模设备拆除需要，三是满足其上部施工及附属工程施工需要。 为了便于人员上下，需要搭设人行跑道，每3m和库壁埋件用钢管连接；密目安全网全部封闭。 三、对砼的要求 1、砼设计标号为C30、C35。 2、砼应用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥配制。 3、滑升速度及砼出模强度：根据工期情况拟定二十四小时连续作业，滑升速度大于10cm/h，一般每天应大于2.50m（每天可滑高度2.50m至5.00m），砼的早期强度宜在4-6小时达到0.30-0.35MPa。 4、砼的试配要求：砼的坍落度冬季应控制在5-7cm；初凝时间控制在2小时左右，终凝时间控制在6小时左右；砼含泥量小于3%，石料含泥量小于1%，砼拌合时间3min；水泥应按实际用量同批号一次进够，并严格防潮。 第三章 滑模施工 施工前应先行检查基础的实际尺寸和位置与设计尺寸和位置的误差不得超过以下数值： 基础中心点对设计坐标的位移±15mm。 一、滑模设备检修 1.液压控制台：试运行使其正常。 2.千斤顶空载爬行试验，使其行程达到一致。 3.油管、针形阀进行耐油试验。 二、滑模装置的组装 安装提升架——安装内外围圈——绑扎竖向钢筋和提升横梁以下的水平钢筋——安装模板——安装操作平台及内吊架——安装液压提升系统——检查、试验插入支承杆——安装外吊架及安全网(滑升2m以后)。 三、滑升程序 分初升、正常滑升和末升三个阶段，进入正常滑升后如需暂停滑升(如停水停电或风力在六级以上等)，则需采取停滑措施(停滑施工缝做成V形)。 1.初升 连续浇筑2—3个分层，高60—70cm，当砼强度达到初凝至终凝之间，即底层砼强度达到0.3—0.35MPa时，即可进行试升工作。初升阶段的砼浇筑工作应在3小时内完成。 试升时先将模板升起5cm，即提升千斤顶1—2行程，当砼出模后不坍落，又不被模板带起时(用手指按压可见指痕，砂浆又不粘手指)，即可进行初升；初升阶段一次可提升20—30cm。 2.正常滑升 每浇筑一层砼，提升模板一个浇筑层高度，依次连续浇筑，连续提升。 采用间歇提升制，