铁路隧道毕业论文.docxVIP

摘要我国大规模交通设施促使铁路隧道工程理论和技术得到快速发展。如今，铁路隧道作为一门专业的工程技术已经逐渐健全和成熟起来。近十年来，随着社会的发展进步和铁路修建水平的提高，隧道工程建设显得更加突出和重要。本设计是位于陕西省绥德县的刘家坪1号线铁路隧道左线，进口桩号K49+275.0m，出口桩号K49+510.0m，隧道长度235.0m，并按双线设计。虽然该隧道全长只有235m，但它却处在刘家坪隧道群之中，设计时即要考虑隧道自身的围岩情况，还要考虑对周围一定范围内的影响，这就给设计增加了一定的难度。本铁路隧道横断面设计采用马蹄形断面形式，衬砌形式选用复合式衬砌，并采用双侧壁导坑法施工。 本设计主要包括隧道概述、线路平纵断面设计、洞口位置确定和洞门形式的选择、结构设计、构造设计，以及施工组织设计六部分。隧道概述中主要介绍该铁路隧道的线路概况，包括地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质和围岩特性等工程地质条件。隧道线路平、纵断面设计中对线路尽量取直，以及横纵向排水坡度设计进行了简要说明。洞口位置确定和洞门形式的选择主要介绍隧道洞口应按照“早进洞，晚出洞”的原则，综合比较其经济、技术上的合理性和安全性，确定其最佳位置；依据具体工点的地形、地质、水文等条件，同时结合工程施工安全、环境保护要求、洞口相关工程加以全面研究，确定洞门的最佳形式。结构设计和衬砌结构计算是本设计的重点。首先拟定