预制箱梁钢筋加工、安装技术.docVIP

预制箱梁钢筋加工与安装技术 1、目的和使用范围 为了使钢筋的制作和安装整个施工过程处于受控状态，指导钢筋工、装吊工等操作人员进行钢筋制作和安装作业，确保钢筋制作和安装的施工质量和安全。 本工艺技术适用于本单元所有箱梁预制的钢筋制作和安装作业。 2、编制依据 2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 2.2《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 2.3《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 2.4《客运专线铁路铁路桥涵施工技术指南》（TZ212-2005） 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003) 2.6《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 2.7《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 2.5《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499—1998) 2.6《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—1991) 2.7《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701—1997) 2.8《金属拉伸试验方法》(GB288—2002) 2.9《金属材料弯曲试验方法》(GB/T232—99) 2.10《钢筋焊接及验收方法》(JGJ18—96) 2.11《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥[2005]2322-Ⅱ） 2.12《时速350公里客运专线铁路桥面附属设施》（通桥[2006]8388） 3、钢筋的检验和保管 3.1热扎钢筋的检验 热扎钢筋进场时，每捆（盘）上都挂有不少于两个标牌，印有厂标、钢号、批号、直径等标记，并附有质量证明书。热扎钢筋进场时应分批验收。每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，不大于60t。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差；在每批钢筋中的两根钢筋中任取两根钢筋，在其上截取1组试样，每组试样各制2根试件，分别做拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯实验。 3.2钢筋的保管 钢筋运到工地后，必须保管得当，在运输和储存时，必须保留标牌，钢筋应放入钢筋棚内，存放钢筋的地方一定要排水畅通，堆放钢筋时，下面要加垫，垫起高度离地面不小于20cm；盘圆钢筋应堆放在垫木上，堆放高度不超过1m；钢筋应按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌堆放，并标明数量；钢筋的库存量应和钢筋加工能力相适应，周转期应尽量缩短。 4 钢筋的焊接 4.1闪光对焊 4.1.1劳动力及分工： 对焊工1人，钢筋搬运工4人。 4.1.2机械设备及工具： UN—100型对焊机1台。 4.1.3焊接方法 热轧钢筋的焊接接头采用闪光对焊方法焊接。将焊接的两钢筋头打磨干净，平放在操作台上对齐、通电，焊好后堆放到堆放场。 4.1.4安全操作注意事项： 焊接前的准备 焊接作业人员持证上岗。 对焊机安装在遮雨良好的棚内,接地可靠。开关箱至机身的导线应加保护套管，导线截面积45mm2。作业场附近的易燃物应清除干净，并备有消防设备。操作人员戴护目镜和手套，站立的地面垫绝缘材料。焊接前检查对焊机的压力是否灵活，各种夹具应牢固，电、气、水、液压系统无泄漏，确认正常后，方可施焊。断路器触点、电极应定期光磨，二次电路的全部螺栓定期紧固。 4.1.5焊接注意事项 冷却水温度不得超过40℃,排水量按温度作调节。闪光区内设挡板，冬期施工室温不低于8℃。长钢筋焊接时,设置托架。搬运时注意焊接处烫伤手，焊完的半成品应堆码整齐。被焊钢筋的端头120mm内，除锈去污，如端头弯曲，作校直或切除。根据被焊工件截面，调整二次电压。严禁焊接超过焊机规定直径的钢筋。 4.1.6焊接后注意事项 对焊工作完成后,将焊好的钢筋应堆放整齐。将工作场所清扫干净，用手动风鼓吹掉缝坑中的焊接飞溅、氧化渣及灰尘，做好保养、清洁工作。清理焊接夹钳上沾附的氧化渣,将夹钳退到指定位置。切断电源,锁上电源控制箱。冬期应放尽机内冷却水。 4.1.7施工工艺要求 钢筋焊接前,先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。在试焊质量合格和焊接工艺参数确定后，方可成批焊接。每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可成批施焊。每个闪光对接接头应熔接良好，完全焊透，有适当的镦粗部分，并成均匀的毛刺外形；钢筋表面不应有钢筋烧伤及裂纹现象。两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不得大于2㎜；两根钢筋轴线在接头处的弯折角不得大于4°。在同条件下(钢筋生产厂家、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同)完成并经外