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曲柄连杆机构;机体组即汽缸与曲轴箱组 主要包括1气缸体、2曲轴箱、3气缸盖、4气缸套、5气缸衬垫、6油底壳 等机件 活塞连杆组 主要包括活塞、活塞环、活塞销和 连杆等机件 曲轴飞轮组 主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器 等机件 ;一、工作条件;二、气缸体与曲轴箱;;三、根据冷却方式不同;气缸套;根据气缸的排列方式;四、气缸盖;气缸盖的分解图;捷达轿车气缸盖总成;五、组成的燃烧室的形式：;六、气缸垫;七、曲轴箱（油底壳）;第三节活塞连杆组;（一）活塞 1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2、工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~ 5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。 3、材料： 铝合金：质量小导热性好；灰铸铁;4、结构 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体 压力。;活塞顶分类;（2）活塞头部;（3）活塞裙部;（4）活塞裙部形状;制造时;（二）活塞环 （1）气环 作用： A、密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；B、传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； C、辅助刮油、布油。 ;活塞环安装三隙;气环的密封;（2）油环（普通环 组合环）;?（三）、活塞销 作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。 结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。;活塞销的连接方式;（四）连杆;构造;（五）连杆轴承（俗称小瓦）;曲轴飞轮组;二、曲轴;曲轴实物图;曲轴飞轮组的组成;曲轴的分类;曲轴的支承方式;2）四冲程四缸发动机点火顺序;3）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置;四冲程六缸发动机点火顺序;6缸v型排列;8缸v型排列;四、曲轴扭转减振器;（二）扭转减振器;四、飞轮;（二）构造;总结;作 业;冷却系-概述;冷却系的作用： 主要是保证发动机在各种工况下维持正常工作温度。 ;冷却液的组成： （1）强制循环水供给装置； （2）冷却强度调整装置； （3）水温指示装置。;一、水泵 功用：对冷却液加压，加速冷却液的循环流动，保证冷却可靠。;二、风扇 功用：提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速冷却液的冷却。;三、散热器 ;四、节温器 功用：实现冷却系统大小循环的转换。;冷却系-主要机件;五、冷却强度调节装置;六、冷却液 冰点低、沸点高、防腐蚀性好、不易产生水垢、抗泡沫性能好。;一、润滑系的作用 是对运动的零件进行润滑、清洗、冷却、密封、防锈和为液力部件提供压力。;二、润滑方式 （1）压力润滑 （2）飞溅润滑 （3）注油润滑 （4）自润滑;三、压力润滑部件组成及润滑油路;一、机油泵;;二、机油滤清器 安装在油底壳润滑油的入口;三、机油散热器和冷却液 降低机油温度，保持一定的润滑粘性。;四、曲轴箱通风装置;;电子控制汽油喷射系统;电子控制汽油喷射系统-车用汽油 性能;电子控制汽油喷射系统-发动机对可然混合气的要求;电子控制汽油喷射系统-发动机对可然混合气的要求;三、发动机工况对可燃混合气浓度的要求 ;电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述;电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述;电子控制汽油喷射系统-电子控制汽油喷射系统概述; 4、按喷射位置分为缸外喷射和缸内喷射 ;二、组成与工作过程 由燃油供给系统、进气系统、电子控制系统三个子系统。 ;1、燃油??给系统;2、进气系统;3、电子控制系统;一、电动汽油泵 它为汽油喷射提供所需的压力。;二、油压调节器;三、喷油器;四、冷起动喷油器 五、燃油脉动阻尼器 六、汽油箱 ;一、传感器 1、水温传感器 安装在发动机缸体或缸盖的水套上，用来对基本喷油量和点火提前角修正。 ;2、曲轴位置传感器 功用是提供发动机转速信号和曲轴位置信号，是控制点火时刻和喷油时刻的重要信号。;3、氧传感器 检查废气中的氧含量，修正喷油量。;二、ECU ;;一、进气系统 1、空气滤清器 过滤空气中的杂质，消减近期噪声。;2、进气歧管 ;3、谐振进气系统;4、可变进气涡流控制系统 ;二、排气系统 1、单排气系统和双排气系统;二、排气歧管 ;3、消声器;;一、主要有害物质 1、CO-使燃烧不完全的产物； 2、NOx主要是指NO和NO2，产于燃烧室内高温富氧的环境中； 3、HC包括未然和未完全燃烧的燃油和润滑油蒸汽； 4、微粒主要是指柴油机排气中的碳烟。;二、废气再循环 ;三、三效催化反应器