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艾友矿猴车设计说明 ? ? 1、艾友矿猴车设计说明 一、巷道原始资料 1.1? 全长? 1800? 米, 1.2? 坡度 6度 二、设计方案及说明 2.1主要参数的选择，计算的结果： 2.1.1运行速度? 1.1? m/s 2.1.2单边（上或下）运人效率： 396? 人/小时 2.1.3钢丝绳最大受力? 41? KN（一般为S1） 2.1.4驱动力 21.88 KN（S1-S2） 2.1.5选用钢丝绳型号φ21.5NAT6*19S-1670 ——右交互，无油，麻芯。 2.1.6钢丝绳安全系数： 6.8 2.1.7驱动轮衬垫比压：T1+T2/D·d=254N/cm2 2.1.8计算驱动功率：? 34.6 KW 2.1.9所选电机型号：YBK2250M-6　　37KW 2.1.10驱动轮直径φ 1.1 米 2.1.12变速器型号： B3HV09-50 2.2我国《煤矿安全规程》（2004年版）中对架空乘人装置有关规定如下：第368条第（二）款要求：“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘座间距不得小于5米”。第400条规定：“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。 2.3设计说明 2.3.1电机功率 计算驱动功率为? 34.6? KW，考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为? 37? KW。 2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19S—φ22? 1670右交钢丝绳，其安全系数为? 6.8 。为加大驱动摩擦系数，要求钢丝绳不涂油。 2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径，本方案选用驱动轮直径为 φ1.1 米。 2.3.4驱动装置选取驱动轮有单槽、双槽之分，单槽围包角180 o可绕驶吊椅。双槽轮围适角360o（单槽180o），不能绕驶吊椅。 本方案确定驱动装置结构形式为单槽架空驱动装置。该驱动装置主要包括防爆主电机、防爆液力推杆制动器、联轴器、弗兰德减速机、驱动轮及机架；该驱动装置的主要特点为结构紧凑、运行平稳、减速机选用弗兰德减速器；驱动轮轮衬为德国技术生产的硬橡胶轮衬，该轮衬摩擦系数大、耐磨性好，能提供较大的牵引力，减小系统张紧力 2.3.5横梁的安装方式 一、下图为贯通梁。该方式牢固可靠，外形整齐，条件允许者为首选方式。 二、下图为有支座安装方式。一般适用煤巷通过锚杆插入较长的深度，以保证横梁的稳定性。在一定的巷道条件下，如岩巷巷道低矮情况，支座也可采取下图形式。 三、下图为挑梁安装方式：该方式要求巷围岩情况一般，中间可以行矿车，运送较高的设备上下井。 四、下图为锚杆支撑梁，要求顶部岩石较好，施工难掌握，但节省材料，适用巷道低矮。 五、下图为顶板吊筒式，要求顶部岩石较好，省吊架，托轮组通过U形螺栓固定在圆筒上，三向可调。适用于顶板条件好的巷道或皮带巷。 ?? 本方案安装方式采用第五种。 2.3.6托、压轮的选用方案： 直线段一般采用单托轮，每间隔100米左右加一个压轮（或托压轮组合），变坡点凡竖向弯地点，视坡度大小装一组或几组双托轮。采用双托轮的目的，一是缓冲过吊椅时，钢丝绳的上下跳动，增强乘座人员的舒适度；二是使受力均化，减缓轮衬的磨损，一般一组轮承4～5o拐弯，受力约500公斤左右。本方案变坡点各采用4组双托轮组。 2.3.7抱索器与吊椅（附图）： 选用何种抱索器是决定一台猴车性质的关键因素。适应用户的不同需求，抱索器可分两大类：一类是碟簧式固定抱索器，该抱索器预紧力大结构稳定，适应大坡度可供驶机尾轮。另一类是活动抱索器，吊椅随人走。上车挂上，下车取下，适用坡度：V型适用13o以下，可水平拐弯，吊架亦特殊；卡钳式等适用20o以下。活动抱索器适用既要行人（猴车），又要作提升的井巷。处于中间状态的有固定抱索器，中间可摘挂吊椅，适用大倾角混合提升井。 吊椅的选择随井筒条件而异，高宽的巷道，吊椅亦长，且舒适。巷道低矮的吊椅为安全计，能做短减少部分舒适度。 吊椅的座垫可以铁、木、皮、软多种，按用户之要求。 本系统采用固定抱索器和固定吊椅。 2.3.8机尾部分： 机尾迂回轮采用 1.1米轮，机尾部分兼作整条猴车的张紧装置。由迂回轮架上的2个滑轮及拉紧的绞车、配重块等组成。随主绳运转伸长，重锤下降，只要1人扳动小绞车手轮收绳，即可调整重锤高度，操作简便。 2.3.9电气系统： 电控系统采用PLC控制，具有自动启、停车功能；具有语音自动报警和对讲系统；具有过速、欠速、沿线紧急停车保护；在上下乘人点设置越位自动停车保护；在上变坡点设置掉绳保护装置；机尾设置重锤限位保护装置；全自动无人值守功能。 2、RJY37-6/1800型煤矿固定抱索器 架空乘人装置 ? ? 设 计 计 算 说 明 书 ? ? ? ? 阜新矿业集团有限公司 ? ? ? ? ? ? ? RJY37-6/1800型煤矿固定抱索