国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的对接.pdfVIP

[agl际 货 物 贸 易 合 同 与 国 际 海 上 货 物 运 输 合 同 的 对 接 邵 士 君 在现代法学中，国际货物贸易合 同的相关法律 来完成货物的交付 ，其主要原 因是海运方式与其他 问题与国际海上货物运输合同的相关法律 问题分属 运输方式相 比具有性价比、安全性较高的特点。因 不同领域，被不同的部门法所制约。在通常情况下， 此，探讨 国际货物贸易合 同与国际海运合 同对接的 学者和实务操作者亦将二者割裂对待，分别研究。然 问题十分必要 。 而，一个不可忽视的事实是：国际货物贸易与国际海 1．2 现实原因 上货物运输之间具有紧密的相关性 。在 实践 中，正 是 由于国际贸易业务 的操作对跨境交付货物产生需 将 国际货物贸易合 同与国际海上货物运输合 同 求 ，海上货物运输业务才应运而生。因此 ，国际海上 结合起来进行探讨是实践的需要。任何 国际贸易的 货物运输实际上是 国际贸易合 同履行过程 的某个部 过程必然涉及货物的跨境交付 ，因此不可避免地需 分或某个步骤 。正因为如此，国际贸易合 同的主体 要选择某种运输方式来完成这一交付过程。海上货 必须使这两者良好地契合，否则难以保证其 自身在 物运输合 同就是国际贸易商在订立、履行国际贸易 国际贸易中利益与风险的平衡 。 合同后，为完成其 自身义务而订立的辅助性合同。一 方面，运输合 同必须符合贸易合 同的要求；另一方 1 关注两合 同之 间对接 问题的必要性 面，其作为一个独立的合 同，涉及运输、交货等重要 环节，对于贸易合同中当事人的利益有着非同小可 1．1 经济原 因 的影响。由于这两份合 同的衔接 不佳而导致各种问 自19世纪中期 以来，经济全球化 的脚步从未停 题发生的情形在实践中不在少数。在这种 “3方当事 止过，国际贸易更是 日益繁荣。2007年，我 国进 出口 人、2个合同关系”的情况下，当事人只有使这两份合 总额达21738亿美元 ，比上年增长23．5％。作为经 同保持 良好的对接，才能真正保护 自身的权益。 济全球一体化的重要参与者，唯有熟悉国际贸易与 2 两合 同之 间的对接环节 国际海上货物运输 的游戏规则 ，并熟练运用其规避 风险，才有可能成为国际贸易中的赢家。尤其是2008 根据 《2o00年 国际贸易术语解释通则)×Incoterms 年全球金融危机以来，在全球经济环境不佳 的状况 2000)的规定，在 国际贸易合同中，卖方主要的义务是 下，我 国进 出口贸易商必须正确理解贸易双方法律 供货、交货、通知买方等 ，买方主要的义务则是支付价 关系并加 以灵活运用，才能有效规避风险，降低损 款 、受领货物、检验货物等。除此以外 ，其他的合 同义 失，保护 自身权益 。 务(如办理许可证，订立运输合同和保险合同，划分费 目前，大部分的国际贸易合 同选择用海上运输 用，提供交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信 · 4 · 息等)由买卖双方通过合 同的具体约定予以分配。 (或无船承运人 )索赔时，其面,Igi~-明其与承运人 (或 国际货物贸易合 同与国际海上货物运输合 同的 无船承运人 )之间存在货物运输合 同关系的困难。 连接点有二：一是主体身份，贸易合同中的一方当事 以上种种问题即由实务 中因海上货物运输合同 人在很多情况下亦是运输合 同的主体 ；二是贸易术 与国际货物贸易合 同之 间不能很好对接所致。换言 语 ，贸易术语构成连接贸易合 同和运输合 同履行的 之 ，货物卖方若要避免此类风险 ，必须对这两个合同 桥梁。合 同中贸易术语 的具体 内容决定 国际货物贸 的内容进行必要 的调整。卖方可以要求将跟单信用 易中的运输、费用、风险等由哪一方控制和承担，而 证下对单据 的要求修改为 “货运代理