填土路基试验路段开工报告.docVIP

目 录 一、工程概况 3 二、试验目的 3 三、试验依据 4 四、试验路段及机具选择 4 五、试验路施工管理 5 六、填料选择 6 七、试验路松铺厚度控制 7 八、 试验路施工进度计划安排 8 九、施工方案 8 1、填前复压 9 2、测量放样 9 3、汽车运料 9 4、整平 10 5、压实 11 6、数据采集 12 6.1、路基压实度检测数据采集 12 6.2、松铺系数数据采集 17 6.3、工程生产记录数据采集 17 6.4、现场质检记录数据采集 18 十、质量控制措施 18 十一、安全生产措施 18 十二、环保措施 19 十三、质量控制指标及试验检测项目、频率和方法 19 十四、雨季施工安排 22 十五、报告成果总结经验 23 十六、附件： 23 附件1：路基填筑施工工艺框图 24 附件2：质量保证体系图 25 附件3：工程质量检查组织机构图 26 K15+415～K15+540填土路堤试验路 施工方案 一、工程概况 本合同段路线起点位于大坪，经张家院、牛大场（设牛大场互通）再经牛尾井、干屯后至本合同段终点龙洞河。起点桩号为K9+680，终点桩号为K23+900，全长14.22公里。本合同段路基土石方开挖数量为 m3，填方数量为 m3。 二、试验目的 确定合适的路基填筑材料 确定路基填筑的适宜松铺厚度及松铺系数 确定整平与整型的合适机具及人员的配备 确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与达到各个区域压实度时的碾压遍数 确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 确定作业队的人员组成和分工 确定最佳施工工艺 三、试验依据 试验依据采用公路路基施工技术规范《JTG F10-2006》、公路工程质量检验评定标准《JTG F80/1-2004》以及公路土工试验规程《JTJE50-2006》的有关规定施行。 四、试验路段及机具选择 根据《余凯高速公路项目招标文件》、《公路路基施工技术规范》的要求及本合同段的施工情况，选定地质、断面形式均具有代表性的K15+415-K15+540段填方第16层到18层铺筑本合段的填土路堤试验路段（备注: 填方第1层到15层为填石路堤），该段全长125米，该段最大填筑高度为7.80m，平均填筑高度为6.15m，平均宽度43.45m，填方总数量31899m3,地势平坦，场面开阔，有利于机械化施工作业。施工机械选择我合同段大部分路基施工队使用的山推SR22M型振动式压路机以及其他备套施工机械，详见机械设备一览表。 机械设备一览表 序号 名 称 规格型号 数量 用 途 1 挖掘机 小松PC360 1台 土石方的挖装、整修边坡 2 推土机 山推T160 1台 土石方的平整 3 压路机 山推SR22M 1台 土石方的压实 4 小型振动夯 2台 边坡的压实 5 自卸车 东风后八轮 4台 土石方的运输 五、试验路施工管理 填土路堤试验路的铺筑是有效指导土方路基填筑施工的科学依据，是保证工程质量的重要措施之一。为此我部成立了以总工李必兴挂帅的施工管理与质量管理小组。工地试验室配合施工队具体运作。人员定岗，层层把关，具体责任落实到人。在监理工程师的监督下，负责实施试验路的施工管理和质量控制,确保试验路的铺筑达到预期的效果，为大面积路基填方施工提供科学的依据。 试验路管理小组人员名单见下表： 序号 姓名 职称 担任职务 备注 1 李必兴 高级工程师 组长 　 2 陈红波 工程师 道路工程师兼副组长 　 3 吴奉林 工程师 试验工程师 　 4 汤谢恩 工程师 测量工程师 5 何伟 工程师 质检工程师 　 6 欧阳满军 助理工程师 试验员 　 7 陈丙元 助理工程师 现场技术负责人 　 8 龙少华 助理工程师 现场施工员 　 9 张申义 助理工程师 现场总调度 10 陈超 助理工程师 质检员 11 杨双声 助理工程师 安全环保员 六、填料选择 根据土石方调配方案，采用相邻K15+706～K15+886挖方段的土方来用作填料，我部试验人员和监理均已经过试验，各项指标均符合设计规范要求。 现行《公路路基设计规范》规定了对路基填料的要求。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验（CBR）值表征路基填料的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件，如高速公路和一级公路路面底以下0cm～30cm的路床填料，其CBR值应大于8，对下路床及下面的填土也给出相应的规定值（附下表）。 项目分类 （路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径 （cm） 高速公路及一级公路 二级及二级以下 公路 路堤 上路床 （0～30cm） 8.0 6.0 10 下路床 （30～80cm） 5.0 4.0 10 上路