某某大桥安全施工专项施工方案.docVIP

1 编制依据、编制范围 1.1 编制依据 1) XXXXXXX西城城市建设指挥部及总监办下发的相关文件； 2) XXXXXXX西城迎宾大道第一合同段项目部编制的《实施性施工组织设计》； 3) 现场踏勘调查资料； 4）《公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)； 5）施工图等设计文件； 6）现行的国家有关方针政策及国家和交通部有关标准、规范、验标及施工指南等； 7）XXXXXXX县当地政府相关部门下发的相关文件。 1.2 编制范围 XXXXXXX，左幅里程ZK0+369.0～ZK0+531.5 ，右幅里程YK0+377～YK0+539.5。 2 工程概况 2.1 工程简介 我项目部负责承建的XXXXXXX，左、右线桥皆为为35+58+58米，全桥长162.5米。单幅桥面宽11.25米。 主桥上部结构为1孔35米等截面预应力混凝土简支现浇箱梁+2×58m变截面预应力混凝土T型刚构箱梁。 主桥桥墩采用矩形空心薄壁墩,截面为6.05×3.5m，基础采用4根直径为2m的钻孔桩基础，承台尺寸8.35×8.35×3.5m。交接墩采用钢筋混凝土实心薄壁墩，基础为2根直径为2m的桩基础。桥台均为U型台配刚性扩大基础。 2.2地质情况 该桥址区属剥蚀丘陵夹冲洪积地貌。地势起伏较大，天然坡度为25～35度。桥梁跨清印溪、七五路、省道304，青印溪水宽约18～20米，水深约0.3～0.5米，流速约0.3～0.5米/s,高程约119～135米。 2.3 气象特征 .0m3混凝土运输车台搅拌楼座 6.1.3 钻孔 旋挖钻机采用筒式钻斗，钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆后进行钻孔；当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点，由铲车倒运到指定地点进行打堆处理，再由弃土车辆外运至弃土场。 1）钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查；钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷；就位完毕，现场施工员需对钻机就位情况进行自检。 2）钻孔前，按掌握设计所提供的地质、水文资料，针对不同地质层选用不同的钻进压力、钻进速度。 3）钻孔过程中，要经常观察，结合地质情况，选择钻压和钻速，每钻进一段深度，就上提扫孔，保证孔身垂直度≤1%；同时应注意观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理；因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 钻孔事故的处理与预防措施 1）钻进时，操作人员不得随意进尺，必须密切注意钻杆转动情况，量测钻杆的垂直度等以判断是否斜孔。当出现斜孔时，应先判断斜孔的位置，然后吊住钻头进行扫孔并纠直钻孔。 2）当钻到松散地层时，应控制泥浆的性能指标，防止漏浆、塌孔；当出现塌孔后，应暂停钻孔并立即回填备用粘土；当出现漏浆时，应立即加稠泥浆，增强护壁。 3）钻杆折断或孔内有异物时，必须用打捞工具打捞或清除，避免损伤刀头或被钻渣埋住。 6.1.4 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装拟利用16t以上汽车吊吊放，起重吊装必须设置警戒区域，防止起重臂旋转半径内站人，现场必须有专人指挥。 6.1.5 安全防护措施 根据初步施工图和初步放样结果，连续梁主墩承台（99#）侵占部分既有公路路基，，为了不影响既有公路路基的稳定和安全,开挖承台前，按设计要求在省道路基边坡范围内设钢板桩防护围堰,保护既有公路路基的安全。 防护桩基安排在主体结构桩基施工前施工，并做好基坑开挖和结构施工的充分施工准备，保证承台开挖、结构施工的连续，减少施工周期。在基坑开挖以及承台施工过程中，安排测量人员连续观测省道路基和基坑的稳定性，一旦位移超标或出现险情，立即停工，启动安全应急预案，保证既有公路的运营和施工安全。 6.1.5.1 泥浆池及桩孔防护 现场泥浆池及成桩桩孔必须设置防护栏杆，并设置安全警示标志，临近公路必须设置夜间警示灯，栏杆材质应采用钢管，上刷红白相间油漆（间距30cm）,连接应保证稳固可靠，栏杆由上下两道横杆及立柱组成，上杆离平面高度为1.0~1.2m，下杆离平面高度为0.5~0.6m，坡度较大作业面，栏杆高度应为1.5m。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆立柱。 6.1.5.2 临时用电 现场临时用电必须采用三相五线制，三级配电二级保护，必须配备专职电工，电工必须持证上岗，开关箱及配电箱必须采用标准电箱，严禁使用破旧的电箱，必须设置漏电保护器，动作灵敏，参数匹配，确保电器元件良好，齐全，电缆确保完好，破损及老旧及时维修更换。 6.1.5.3 其他 （1）作业班组负责人在每天开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项； （2）进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动保护用品； （3）基础开工前，必须调查探明作业区域内地下管线、地下构筑物及地面以上通讯、电力