公路桥梁设计规范答疑问题讲评演示.ppt

3、 是根本不可能出现的计算“幻影” 若所加预应力过大，在排除计算上的错误后仍可能出 现 的反常现象。众所周知，一个配筋适当的应 力混凝土梁从施加预加力至构件的最后破坏要经历：预施 应力阶段，从承受使用荷载到构件出现裂缝的整体工作阶 段、带裂缝工作阶段和破坏阶段等四个过程。开裂弯矩是 按带裂缝工作阶段未期的修正后的三角形应力图计算的， 而承载力设计值是按破坏阶段塑性应力图计算的。 换句话说，一个正常配筋的预应力混凝土只有先开裂，随着变形的不断发展，才能达到最后的塑性破坏状态。 从预应力混凝土梁的破坏机理分析可以判断，计算中出现 的预应力混凝土梁，在开裂前梁的变形很小，预应力筋的高抗性能很难发挥作用。一旦构件承担的内力值接近或达到抗弯承载力设计值时，梁会立即发生脆性破坏这种无任何预兆的脆性破坏是很危险的，设计中是绝对不能采用的。 4、解决这一问题的积极办法是适当降低预压应力水平，优先采用混合配筋方案。 由于受传统的全预应力设计思想的影响，很多设计者习惯于“从正截面承载力需要出发（即强度条件），选择预应力筋的数量，然后进行抗裂性及使用阶段的应力验算的设计方法，只要抗裂性及使用阶段的应力满足规范要求,不管有多大的富余量，即认为可以保证结构安全工作。 例如，桥规JT