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第三十讲 轴类零件加工工艺 Page 1 of 9 三十讲 轴类零件加工工艺 传动轴机械加工工艺实例 轴类零件是常见的典型零件之一。按 类零件结构形式不同，一般可分为光 轴、阶梯 和异形轴三类；或分为实心轴、空心 等。它们在机器中用来支承齿 轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。 台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规 律。下面就以减速箱中的传动 为例，介绍一般台阶轴的加工工艺。 1．零件图样分析 图A-1 传动 图A-1所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件，由圆柱面、 肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩一般用来确定安装在 上零件的 向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工 中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装 各种锁紧螺母和调整螺母。 根据工作性能与条件，该传动轴图样(图A-1)规定了主要 颈M，N，外圆P、 Q以及轴肩G、H、I有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理 要求。这些技术要求必须在加工中给予保证。因此，该传动轴的关键工序是 颈 /j xzz/ji anggao/jnny30.htm 2010-2-4 第三十讲 轴类零件加工工艺 Page 2 of 9 M、N和外圆P、Q的加工。 2．确定毛坯 该传动 材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。 本例传动 属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择￠ 60mm的热轧圆钢作毛坯。 3．确定主要表面的加工方法 传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主 要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小，故 车削后还需磨削。外圆表面的加工方案(参考表A-3)可为： 粗车→半精车→磨削。 4．确定定位基准 合理地选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。 由于该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准 线A-B 均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为 基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。 粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧 圆钢的毛坯外圆，车端面、钻中心孔。但必须注意，一般不能用毛坯外圆装夹两 次钻两端中心孔，而应该以毛坯外圆作粗基准，先加工一个端面，钻中心孔，车 出一端外圆；然后以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装夹(有时在上工 步已车外圆处搭中心架)，车另一端面，钻中心孔。如此加工中心孔，才能保证 两中心孔同轴。 5．划分阶段 对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开，以保证零件的质量。 该传动 加工划分为三个阶段：粗车(粗车外圆、钻中心孔等)，半精车(半 精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外 圆)。各阶段划分大致以热处理为界。 6．热处理工序安排 轴的热处理要根据其材料和使用要求确定。对于传动轴，正火、调质和表面 淬火用得较多。该 要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之 /j xzz/ji anggao/jnny30.htm 2010-2-4 第三十讲 轴类零件加工工艺 Page 3 of 9 前。 综合上述分析，传动 的工艺路线如下： 下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外 圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中