修测量师培训-线路施工测量计算原理与应用文档.pptVIP

?推导 * * * 9 建立线路平面数字化模型 建立数字化平面模型是：看清现场、正确高效控制现场的关键： 线路平面数字化模型：线路平面中线、主点桩号、整桩号信息、控制桩、桥涵结构物、临时便道、锥坡、关键部位等的表示； * * * * * * * 10、软件使用功能的基本原理相关知识背景作用 是成为路桥施工测量数据处理专家的基础； 是能够看清现场、控制现场线形的关键； 提供高层的、通用路桥施工放样计算通用原理，基本属于通解； 通过功能图形对象的组合或者测量专业知识的应用灵活地解决现场施工测量问题。 * 11、线路断链处理 采用线路中线分段技术实现任意数量的断链处理； 线路断链与路段截取技术的区别，可以联合应用。 * 二、高程计算方法 1、线路纵断面模型 线路纵断面变坡点处的桩号、设计高程及竖曲线半径 。 * * * * ?体会 什么样的仪器设备、软件系统决定什么样的测量技术体系； 软件系统在测量技术体系占有十分重要的位置，深刻影响着路桥工程测量工作； 测量技术体系决定成本、工作效率、工法、人员组织、职业技能提升效率、学习成本、工程进度等众多方面。 * 交点法建模数据 交点坐标； 交点处的曲线要素：Ls1，R，Ls2 某主点的设计桩号； 断链数据。 曲线要素表中有多余信息，可以用于计算结果检核。 * II 积木法 * 积木法建模数据 线路中线的起点坐标、桩号及切线方位角； 各线元的终点桩号及端点曲率半径r1、r2，以及线元转向（左转或右转）。 [说明]主点处的切线方位与坐标是简核数据 * III---其它方法 长度转向角法； 强制转化法； 平曲线法等。局部处理，不完整。 * 4、桥涵结构物平面建模 * 桥台建模 * 桥涵结构物建模数据 基点位置描述 数据：基点桩号、基点偏心 横轴与线路中线交点切线方向的偏角； 桥涵结构物平面图。 * ?结构定位：将结构物平面图自动定位到线路中线上 ? 纬地作图法实现结构物特征点坐标计算方法： * ?中关联线路中线的概念： 任何一个结构平面图特征点坐标计算必须选定关联的线路中线，当系统中只有一个线路平面中线时，则关联措施可以忽略。 ?线路中线创建的五种方法。 * ? 提高RBCCE使用性能的几个措施和建议 (1) 路段截取 可以在一个新的图形页面上，创建较短的线路中线，以分类管理和加快系统的显示更新速度。 截取方法：打开线路中线对话框上操作即可。 * 2、结构物特征点坐标的数据检查； 测量计算原则：步步有检查，多渠道检查。 （1）与设计资料对比：线路中线创建后创建主点中桩坐标与切线方位，然后与设计资料对比。无异常、精度在允许范围。 ? 一般要与CASIO程序计算结果相比，精度可能不一样，但误差5mm与设计结果对比，误差不宜大于10mm（超出保持谨慎，设计可能有错误）。 * （2）结构定位检查：将结构物自动定位到线路中线上，使结构物与线路中线处于统一坐标系中，然后检查桩号、偏心情况、进行点位坐标标注等； （3）检查线路交点转折线的转折线长度和切线方位； （4）检查线路平曲线曲线要素等。 * （5）与其它商品化软件的计算结果进行对比检查； （6）通过计算精确的理论解进行对比； （7）现场放样结果检查。 * 3、结构物特征点坐标数据的整理； （1）图片截取导入EXCELL、WORD、AUTOCAD、画笔等软件中； （2）做到图文并茂，打印存档、技术交底等； （3）数据提取，按监理要求的表格格式完成数据。 * * 4、施工过程中结构物特征点坐标动态计算； 施工过程中，承台角点、模板调整、垫石角点等坐标计算，计算方案： （1）重新绘制自定义结构物对象； （2）在原来的自定义结构物的基础上通过分解、再填加新的构造细节，再合并、强制转化为自定义结构物对象。 （3）利用：图形居中、点位定点等措施。 * 5、分离路基右线中线创建； 先创建左线的交点转折线，再创建右线的交点转折线，利用右线的交点转折线创建右线的线路平面中线； * 6、右线任意点的桩号计算 在一个图形页面中，绘制左、右线，作右线上某点的桩线对象，将桩线对象延长与左线相交，交点桩号即为右线点的桩号。 * 7、站场、梁场桥涵结构物特征点坐标计算； 站场、梁场的线形属于复杂线形 * * * * * * * 7 站场、梁场桥涵结构物特征点坐标计算（2） 本质上的复杂线型的处理技术； 复杂线形来源于站场、施工便道等施工现场，需要利用已知线型创建新的线形。 常用的操作方法包括：平移、拷贝、特征点捕捉（斜交特征点）、切断、延长。 * ?复杂线形解决要点 理清主线与结构物的关联关系； 分析主线与其它支线的关系 * * 8、缓和曲线介绍 （1）基本特点：数学上的回旋线 * （2）Ls×R=A2，A—缓和曲线参数； （3）坐标