倒档导块专用夹具设计管理.docxVIP

课程设计说明书课程设计名称：倒档导块专用夹具设计开课院（系）：汽车工程学院 课程设计时间：2014年11月10日至11月28日学生姓名：学生学号：班级：年月日：2014-11-27哈尔滨工业大学（威海）机械制造基础课程设计任务书设计题目：倒档导块铣两端面专用夹具设计设计者班号设计数据及要求 传动装置设计注意事项：1、设计由相关图纸五张及说明书一份组成2、设计必须根据进度计划（由指导教师拟订）按期完成3、设计图纸及计算说明书必须经指导教师审查签字后，方能参加设计答辩完成期限2014年 11 月 28日 答辩日期2014年 11月 27日 设计指导教师年月日：2013-11-29 设计内容及说明 主要参数 目录零件的分析零件的作用零件的工艺分析工艺规程设计2.1 确定毛坯的制造形式2.2 基面的选择2.3 制定工艺路线2.4 机械加工余量与毛坯尺寸及工序尺寸的分析2.5 确定切削用量及基本工时第三章夹具设计 3.1 对夹具的要求 3.2 问题的提出 3.3 夹具的设计 3.4 夹具说明与操作第四章参考文献零件的分析1.1零件的作用所设计的零件是倒档导块，它装在变速箱中，在汽车换挡过程中起到拨叉配合拨动齿轮的作用。因此它是换挡操作过程中必要的环节，需承受一定的冲击与交变载荷。其中22孔中传入轴，而8孔则插入销。在圆柱的侧面开了一个8X8X12的槽，该槽是较重要的工作部分，负责拨动其他零件。因此加工时注意孔的配合，槽的三个表面，粗糙度要求与公差，由于槽的侧面要经常接触与分开，还需要表面热处理。1.2零件的工艺分析此零件有5个重要表面需加工。有一个槽要开，钻2个孔，其中孔的定位与配合关系到安装精度。各面尺寸要求较低，但也要求在采用通用设备同时，注意加工方式的选择。在尺寸要求的保证上，主要采用专用夹具的方式。二、工艺规程设计2.1 确定毛坯制造形式零件的材料为铸钢，考虑汽车在运行中经常加速及正常行驶，零件在工作过程中承受变载及冲击性载荷，又由于零件为大批量生产，而且零件的轮廓尺寸不小，外形也比较简单，故采用金属型浇铸，这是从提高效率，保证加工精度上考虑。2.2 基面的选择基面的选择是规程设计的重要工作之一，基面的选择是否合理，关系到加工质量，关系生产效率。①粗基准的选择分析倒档导块的零件结构及尺寸结合零件的加工精度，在铣两端面时，可以用尺寸48两端中心为定位基准，加工22孔时，可以用外圆定位，采用V型块定位，径向进行夹紧。②精基准的选择主要考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，要进行计算，但是一般要首先考虑基准重合问题。若是无法解决，甚至要与设计者沟通，解决问题，达到质量与成本控制。2.3制定工艺路线制定工艺路线的出发点是零件的几何形状，尺寸精度以及位置精度等技术要求得到保证，在生产已确定为批量生产的条件下，可以考虑采用万能机床配以专用夹具，并尽量保证加工效率，除此之外，还要考虑经济成本要求。采用方案：工序一：铣两端面达尺寸72mm，选用卧式铣床x60机床及专用夹具，用高速镶齿三面刃铣刀。工序二：钻孔：粗钻至20扩孔：扩孔至21.8铰孔：粗铰孔至22F8锪两端45°倒角选立式钻床Z535工序三：铣左端面粗铣左端面至48mm，半精铣至47.50.5 ,选立式铣床x50及专用夹具。工序四：铣上端面铣上侧面至48mm，距中心孔位置为35mm，选立式铣床x50工序五：铣下端面铣下端面至13,扁厚12mm,选用立式铣床x50及专用夹具。铣2X3倒角选立式铣床x50及专用夹具。工序六：开槽开槽至铣两端1.5X45°倒角。铣倒角1X45°选用立式铣床x50对槽位置处高频淬火处理工序七：钻8的孔钻孔至7.8，铰孔至8H9选用立式钻床Z535及专用夹具工序八：对零件清洗。2.4 加工余量，毛坯尺寸，工序尺寸的确定倒档导块材料为45号钢，硬度为207—240HBS，毛坯重量0.9kg，大批量生产，由此可确定零件毛坯各表面加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸。零件重0.6kg，估计毛坯重0.898kg.铸件采用普通级精度铸件形状复杂度s=—毛坯重量，—铸件外廓包容体积可知s≈0.476,为一般复杂。铸件材质系数为M（碳的质量分数不小于0.65%）零件表面粗糙度Ra≧3.2。铸件单边加工余量为2~2.5mm,由此可得毛坯尺寸及公差。760.5mm，340.5mm，480.5mm，49.50.5，160.5mm，2.5 确定切削用量及基本工时工序一：铣两端面至72mm，两端面表面粗糙度为12.5，采用半精铣，单边加工余量2mm，一次走刀完成。查《加工工艺手册》，铣削速度Vc=48.4m/min,每