物流管理教学幻灯片讲义.ppt

3.1.2产品生命周期 随着时间的推移，产品会遵循一种销量变化的模式，经历四个阶段，即导入期、增长期、成熟期和衰退期。在各个阶段，实物分拨战略是不同的。 导入期在新产品推向市场后开始。因为产品还没有被广泛接受，所以销量并不大。通常，实物分拨战略是谨慎的，库存限制在相对较少的地点，产品现货供应比率有限。 增长期：若得到市场认可，销量迅增，分拨工作困难，无历史数据参考，由管理人员判定。在产品需求持续增长下，现货供应比迅增。这一时期可能相对短，随后是长期的成熟期。 成熟期：增长缓慢或稳定在较高水平。产品分拨渠道最广。 衰退期：由于技术的变化、竞争或消费者兴趣减退，多数产品的销量都会下降。为保持高效的分拨，就要调整产品运输和库存调度的模式，库存点将减少，产品库存下降，存放地点将更加集中。 产品生命周期现象会对分拨战略造成影响。物流管理人员应该时刻了解产品所处的生命周期的不同阶段，调整分拨模式以实现效率最大化。产品生命周期现象也会为物流管理人员预见产品的分拨要求，并为此提前作出计划。因为企业产品通常处于生命周期的不同阶段，所以产品生命周期就成为80-20曲线的基础。 3.2 80-20曲线（the 80-20 curve） 任何企业的物流问题都是个别产品问题的总和。典型企业的产品系列包括处于产品生命周期不同阶段的各种产品。销售成功的程度也不同。在任何时间点，都会导致所谓80—20曲线现象——一个对物流规划有特殊意义的概念。 80—20曲线的概念源对许多企业产品模式的观察——来自产品系列中少量产品创造大部分销售额的事实，以及所谓的帕累托法则(Pareto’s Law)。也就是说，企业80％的销售额由2%的产品系列创造。恰好等于80—20的比例很少见，但销售额和产品种类之间不成比例的关系通常是真实存在的。 为了进行分析，可以对80—20曲线做数学上的描述。 3.3产品特征 影响物流战略的最重要的产品特征就是产品本身的属性，如重量、体积、价值、易腐性、易燃性和可替代性。 这些属性的不同组合会对仓储、库存、运输、物料搬运和订单处理提山一定的要求。 3.3.1重量-体积比（密度） 产品的重量—体积比是一个具有特殊意义的衡量指标，与运输和仓储成本直接相关。 密度大的产品，即重量—体积比高的产品(如轧制钢托梁、印刷品和罐头食品)可以充分利用运输设备和仓储设施，运输、仓储成本偏低。 密度小的产品(如充气的沙滩球、船艇、薯片和灯罩)，在达到运输设备的载重量限制之前空间就已经被填满了。 3.3.2价值-重量比 所运输、存储产品的货币价值是制定物流战略的重要影响因素。存储成本尤其易受产品价值的影响。当我们将产品的价值和重量进行比较，得出一个比率时，会发现其中存在着明显的成本悖反现象，这对进行物流系统的规划很有帮助。 3.3.3可替代性 如果客户觉得企业的产品与其竞争对手的产品区别不大或没有区别，该产品就被称作可替代件很强的产品。即如果客厂首先选择的品牌暂时缺货，客户会愿意选择其他品牌。 大部分情况下，物流管理人员无法控制产品的可替代性，而他又不得不为可替代性不同的产品制定分拨计划。 可替代性通常意味着客户选择竞争性品牌的可能性较大，因而会导致失销。物流管理人员通常通过运输服务的选择、仓储服务的选择或两者兼用，来解决销售损失的问题。我们来看图3—5 3-5a所示，改进运输服务可以降低失销成本。在平均库存水平一定的情况下，供应商可以提高货物运送的速度和可靠性,减少由此导致的货物灭失、损坏及不可得，对客户来讲，产品越容易得到，客户购买替代品的可能性越小。当然，企业需要在快捷的运输服务所导致较高运输成本与失销成本之间进行权衡。 3-5b表示的也是成本悖反现象，只是运输成本不变，通过控制库存水平控制对顾客供应现货的能力 3.3.4风险特征 产品的风险特征指产品的易腐性、易燃性、贬值、爆炸的可能性和易于被盗等方面的特征。 如果产品在上述—个或多个方面表现出高风险特征，就会对分拨系统有一定的限制性要求，产品运输成本和仓储成本的绝对值及其占销售价格的百分比就会很高，如图3—6所示。 3.4产品包装 除了少数产品，如散装原材料、汽车和家具之外，大多数产品在分拨时都需要包装，发生包装费用的原因很多，其中包括： 便于仓储和搬运作业 更好地利用运输设备 保护产品 产品促销 改变产品密度 方便产品的使用 为客户提供再利用价值 物流管理无法达到所有这些目标。 3.5产品定价 3.5.1地域性定价方法 对大多数供应商而言，客户并非集中在一点，而是常常分散在很广的区域。这意味着分投总成本会因客户所处位置的不同而不同。 那么定价就是这么简单吗?不是