公路桥涵常见病害与分析精品.pptVIP

四、桥梁下部结构 桥梁下部结构是由桥台、桥墩与基础组成。 1、桥台 钢筋混凝土桥台的检查要点是： （1）台帽是否存在裂缝、混凝土脱落； （2）台身是否存在纵横向裂缝、露筋； （3）侧墙是否存在裂缝或开裂； （4）挡块是否损坏； 2、桥墩 钢筋混凝土桥墩的检查要点是： （1）盖梁是否存在裂缝、露筋以及挡块是否被损坏； （2）立柱是否存在龟裂、竖向裂缝、横向裂缝、露筋； （3）立柱是否被船只撞击； * 图片为桥台的台身竖向裂缝，其产生原因一般是混凝土收缩； 台身露筋， 其产生原因为混凝土保护层偏薄。 * 图片桥台翼墙开裂，其产生原因是台后沉降或翼墙配筋不足； 挡块开裂，其产生原因是温度作用导致梁体横移； * 图中盖梁的裂缝位于立柱顶端，裂缝从上向下延伸，为受力裂缝，其产生的原因是荷载作用。 * 图片中盖梁露筋锈蚀，产生原因混凝土保护层偏薄。 * 图片中立柱出现龟裂，其产生原因是施工养护不当。 * 图片为立柱竖向裂缝，其产生原因是混凝土收缩过大，或钢筋箍筋配箍率不足。 * 图片中立柱露筋，其产生原因混凝土保护层薄，内部钢筋锈胀。 * 图片立柱被船擦伤，其原因为桥梁通航净宽不足。 * 3、桩基 位于水中的桩基一般派遣潜水员在水下模测，或在枯水期间进行检查。 桩基的检查要点是 （1）桩基是否在水流作用下被冲刷掏空，钢筋锈蚀； （2）桩基是否倾斜、分层； （3）桩基是否被船只或漂浮物撞击、擦伤。 * 图片中桩基倾斜，其原因是施工钻机成孔不垂直。 * * * 五、桥梁检测评估 检测要点：： 结构本身 1、裂缝：是否有裂缝，裂缝的位置，走向、缝宽是否超限 是否是受力裂缝 2、钢筋：锈蚀程度，位置、长度，锈蚀裂缝是先锈后裂（裂缝产 生在后）、先裂后锈（裂缝产生在前） 3、破损：面积——受力面积减少 4、装配式结构的横向联系 5、基础有无明显淘空、沉降 6、上部结构有无下挠（预应力损失，拱桥水平位移） 7、其它 外部运营环境： 1、温度 、湿度、腐蚀性的气体、液体 2、超重车辆的调查 * 检测深度： 1、经常性检查（巡检）——管养部门 目的：掌握桥梁各部件的技术工作状况 频率：每月不少于一次，特殊情况下应加强检查次数 2、桥梁定期检查——专业检测单位 目的：桥梁技术状况的全面检查 频率：最长不超过三年，技术状况较差时，应加强检查次数 3、桥梁特殊检查（专门检查、应急检查）——专业检测单位 专项检测（结构检测） 桥梁验算 桥梁荷载试验 * 谢谢大家！ * 裂缝原因分析： 该梁肋侧面存在竖向裂缝，位于梁肋下缘，且在梁肋底 面也有横向裂缝，裂缝形态呈U字形，故该裂缝为荷载作用产生的 受力裂缝。 * 钢筋混凝土翼缘板常见的病害主要为翼缘板之间连接缝混凝土剥落、 露筋，翼缘板存在裂缝，并有白色物质渗出。 露筋、接缝渗水， 产生的原因：施工质量问题； 混凝土剥落、裂缝，产生的原因：翼缘板厚度偏薄。 * 梁底混凝土剥落、露筋，产生的原因分析：该梁在跨中几个局部区域存 在该病害，通常为桥下净高不足，梁底受到车辆或船只的撞击产生的。 * 3 、预应力混凝土T梁桥 预应力混凝土T梁桥常见病害主要翼板的连接质量和横隔板裂缝、露筋、破裂。 通常全预应力混凝土构件是不容许出现受力裂缝。一旦出现受力裂 缝则该构件必须进行加固处理。所以对全预应力混凝土构件的裂缝判定 非常重要。 预应力混凝土T梁桥的梁肋裂缝是否为受力裂缝，其判别标准与钢筋 混凝土基本相同。由于预应力混凝土T梁存在预压应力，故通常的非受力 裂缝一般也不出现。 目前预应力混凝土T梁桥病害大多为横隔板连接质量病害。 * 图中预应力混凝土T梁横隔板连接位置存在混凝土剥落、钢筋外露 病害，其产生的原因是施工质量差。 图中横隔板连接为桥梁中的刚性连接。 * 4、钢筋混凝土连续箱梁桥 钢筋混凝土连续箱梁桥常见病害为箱体裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落， 翼缘板的裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落。 箱体检查要点为： （1）跨中区域在底板是否