多港口挂靠班轮航线配船数学模型及其应用.pdf

第37卷第2期 中 国 航海 V01．37NO．2 2014年6月 NAVIGATl0N0FCHINA Jun．2014 文章编号：1000—4653(2014)02一0113—05 多港口挂靠班轮航线配船数学模型及其应用 杜红， 谢新连， 唐 磊， 赵家保 (大连海事大学综合运输研究所，辽宁大连116026) 摘要：为满足班轮运输定时、定期服务的要求，提高班轮运输系统的优化配置水平，根据班轮多港口挂靠与货物 直达运输航线形式的特点，综合考虑货运需求、单船最大载货量、最小发船班次、运价水平等多种因素，以研究期内 船队营运利润最大为目标，建立班轮航线配船优化数学模型，并系统地介绍建模原理。通过求解算例，验证模型的 合理性。计算结果表明：提出的优化方法可有效模拟班轮运输的运营组织特征，有助于制定研究期内航线配船、发 船班次的最优方案决策。模型结构简洁、易于理解、求解便利、实用性强。 关键词：水路运输；多港口挂靠；班轮运输；航线配船；数学模型 中图分类号：F550；U692．3文献标志码：A M。athematicalModelof Allocation Ship-Route forMulti—CallLiner Serviceandits Application DU Xinlian，融NGLei，ZHA0 Hong，XIE Jiabao (IntegratedInstitute，DalianMaritime l16026，China) Transport University，Dalian Abstract：InordertOmeetthe oflinerserviceswithfixedschedules，andto theliner requirements optimize shipping mathematical modelforliner allocationisestablishedbasedonthemulti-callliner system，a optimization shipping route intoaccountrelatedfactors，suchas demand，theofa pattern，bycomprehensivelytaking cargo capacitysingle minimumsail andthetariff ship，the level．The ofthemodelistOmaximizethetotal ofa frequency objective profits linerfleet aninterested isintroducedandthelinerfleetofa during period．The principle modeling shippingcompany istakenasan to the ofthe demonstrate mo