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车辆制造与维修 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 一 、CAM概述 1. CAM定义 计算机辅助制造（Computer Aided Manufacturing，简称CAM）是指通过直接或间接地把计算机与工厂生产设备联系起来,实现用计算机系统去规划、管理和控制制造厂的生产过程。 * 车辆制造与维修 */28 CAM具有的特征： 适应性或柔性，即能在较大范围内适应加工对象的变化。 灵活性，系统可有小到大逐步发展，并尽量节省一次性的大规模投资。 可靠性 高效性 较高的经济效益 第五节 计算机辅助制造简介 * 车辆制造与维修 */28 2. CAM系统的结构 第五节 计算机辅助制造简介 * 车辆制造与维修 */28 3. CAM系统的类型 生产管理CAM 机械加工CAM 第五节 计算机辅助制造简介 * 车辆制造与维修 */28 （1）生产管理CAM系统 解决生产规划及生产调度等最优化问题 制定作业计划 程序编制 工夹具计划 仓库及设备管理 第五节 计算机辅助制造简介 * 车辆制造与维修 */28 （2）机械加工CAM系统 主要作用是用计算机控制机床对零件进行加工。 CAM系统数控机床的功能 能与上级机交换信息，构成分级结构系统 具有监控机能 具有通用性 第五节 计算机辅助制造简介 * 车辆制造与维修 */28 CAM系统加工装置主要的三种类型 计算机数控（CNC） 直接数控（DNC） 柔性制造系统（FMS） 第五节 计算机辅助制造简介 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 二、 数控系统及其工作过程 何谓数控（Numerical Control，简称NC） 指用数字形式表示加工指令的一种自动控制方式。 数控是综合机械加工技术、自动控制、检测技术、计算技术和微电子技术而形成的一门边缘科学，也是当今世界上机械制造业的高技术。 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 1. 数控系统的基本组成 指令程序 控制装置 机床和其他被控件 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 指令程序 是一组详尽的使机床实施各顺序步骤的命令集合。 控制装置 是数控系统的中枢，它由输入装置、控制器、运算器和输出装置组成。 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 机床和其他被控件 是数控系统中的被控制对象，即数控系统的执行部分。其作用是将控制装置发来的脉冲信号转变成机床部件的运动。 机床是数控系统的主体。 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 三、数控系统的工作过程 制定工艺规程 零件编程 准备穿孔纸带 穿孔纸带校验 生产 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 制定工艺规程 确定工艺流程 列出完成加工所需的机床种类 零件编程 计算刀具运动轨迹的坐标值 机械加工指令的集合 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 准备穿孔纸带 将零件程序进行编译 将程序指令转换成机床运动指令 由计算机控制穿孔设备穿出纸带 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 穿孔纸带校验 通过校核程序检查 在机床上进行零件的试切加工，纸带在正式使用前要进行三次这样的试加工 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 生产 准备原材料 卡具 夹具 对工件调定NC机床 纸带装入读带机开始正式生产 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 四、数控系统的运动控制 点位控制 直线控制 轮廓控制 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 点位控制 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 直线控制 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 轮廓控制 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 五、计算机在数控中的应用 （一） 传统数控存在的问题： 手工编程易出错 控制系统不能在加工过程中改变刀具速度和进给量 穿孔纸带易磨损、撕裂，纸带机可靠性不高 * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 传统数控存在的问题： 控制器的控制特性不易改变，缺乏灵活性 不能及时向管理方面提供有关操作性能的信息等 解决方案： 计算机数控（CNC） 直接数控（DNC） 自适应控制（AC） * 车辆制造与维修 */28 第五节 计算机辅助制造简介 （二）计算机数控（CNC） 是一