梅赛德斯-奔驰SUV家族试驾.pdfVIP

首版 C10版 尾版 2009 年9 月30 日 C10 汽车 尽驰骋 驾天下 梅赛德斯－奔驰ＳＵＶ家族试驾 □晨报记者 张 莼 在本次试驾中，梅赛德斯-奔驰首次将SUV家族的全系列超强阵容展示 在全国媒体面前，并提供了丰富的场地越野路面试驾和道路试驾。即将在年 内引入中国市场的G500更是众多试驾车型中的瞩目焦点。到目前为止，中 国已经成为M级的全球第三大市场。GL级在今年前八个月同比销量翻番,成 为奔驰SUV家族中的增幅冠军。” 本次试驾活动分为了场地试驾和道路试驾，在特别设计的越野路段内， 梅赛德斯-奔驰GL450，ML350，GLK300和GLK350四款车型依次排开， 迎接布满碎石，荆棘和浅滩等各种复杂道路状况的挑战。无论是在涉水深度 为30厘米的浅滩，还是接近角23°和离去角25°的颠簸路面上，所有车辆都 能轻而易举的通过，展示出奔驰SUV所有产品全面和卓越的通过能力。而在 专门开辟的极限越野区域内，面对陡峭的坡度和松软的路面，G500依靠达 到80％的最大爬坡角度和超强抓地力，充分显示出它的无所不能与无所畏 惧。 梅赛德斯-奔驰G级车的经典延续了三十年而经久不衰，其豪华越野车领 域的王者地位始终难以超越。G500那粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表 面带来极强的视觉冲击。全新配置的5.5升V8发动机亦能够输出高达285千瓦 的功率和530牛米的扭矩，澎湃动力使其锐不可挡。当面对非常路况时，G 500所配备的手动差速锁、带越野减速比的动力分配变速箱、高性能空气减 震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统更赋予了G级车最强悍的通过性能。 作为梅赛德斯-奔驰家族推出的首款全尺寸豪华SUV，GL级被誉为“豪 华越野车的领航员”。达到3075毫米的超长轴距，为多达7位乘客提供充足 的车内空间，THERMOTRONIC多区域智能空调系统，电动可调节的前排座 椅，第三排座椅上方的全景天窗和带DVD的后座娱乐系统无疑为车内乘客带 来最舒适的乘坐条件。 梅赛德斯-奔驰M级多功能SUV诞生于1997年，它的问世正式开创了豪 2009 年9 月30 日 C10 汽车 华“公路SUV”细分市场，并始终引领细分市场的设计与制造理念的潮流。 不久前，梅赛德斯-奔驰对广受市场好评的ML级进行了精心升级，全新设计 的外观与内饰风格使全新ML级令人一见倾心。 作为引进中国市场不久的全新车型，GLK级是中级豪华SUV的出色代 表。包括敏捷操控组件，4MATIC全时四驱技术等诸多高科技装备则为GLK 营造了无尽的驾乘体贴和乐趣并让其无论跋山涉水还是城市游弋，都增添更 多浪漫气息。 实现梦想 专访梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售总监蔡公明 Q：今年国家汽车产业政策的导向是偏向小排量汽车的，包括汽车下乡 政策等，很多汽车厂家的销售增长也主要是体现在经济型和中低端轿车上， 而高端豪华车市场的增幅并不大，在这样的大环境下，为什么奔驰还能够实 现50％的高速增长？ A：我们推出了很多的细分产品来满足近些年来中国消费者越来越多的 个性化需求。我们大力的推进排量相对较小的产品上市，比如说大家知道， 今年我们上了smart和GLK等车型，都是排气量较小的车型，即便是我们的 旗舰级轿车S—Class，我们也推出了3.0升排气量的版本，这都是我们关注 小排量的表现。除此以外我们还推出了更加环保节能的车型，比如S400 HYBRID，这款车无论是在油耗还是在二氧化碳排放方面都是豪华轿车市场 的冠军。 Q：现在奔驰的竞争对手，比如奥迪、路虎等都已经将他们的柴油车引 进中国市场，即便北京这样的大市场并没有鼓励柴油车的政策。为什么奔驰 的柴油车没有选择进入中国市场呢？ A：中国政府一直在倡导节能环保车型的发展，但与柴油车相比，中国 目前更倾向于鼓励电动车的发展，从目前的产业政策我们可以看的比较清 楚。这也是为什么我们在八月底推出了S400混合动力轿车，这款车无论是 油耗还是二氧化碳排放都是同级别车的冠军，这已经说明我们是非常注重环 保的。当然，如果国家有鼓励柴油车的政策导向，如果用户有柴油车的消费 需求，我们会适时的在中国投放柴油车。 2009 年9 月30 日 C10 汽车 2009 年9 月30 日 C10 汽车 “轿车”新演绎 ——试驾广汽本田新一代奥德赛 □新一代奥德赛