第二章:物流设施.ppt

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第二章 物流设施 主要讲授内容: 1、交通枢纽 2、港口 3、公路主枢纽 4、仓储设施 1 交通枢纽 1.1 交通枢纽的概念 在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的,具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。 1.2 交通枢纽的功能 1)是多种运输方式的交汇点, 2)是同一种运输方式多条干线相互衔接,进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地。 3)为旅客或货物提供良好舒适的候车(船、机)环境, 4)是城市实现内外联系的桥梁和纽带。 保证完成四种主流作业:直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外联系的相关作业。 1.3 交通枢纽的分类 1.3.1 按地理位置分 (1)陆路交通枢纽,如北京、郑州等; (2)滨海交通枢纽,如上海,大连等; (3)通航江河岸边交通枢纽,如长江干流从宜宾到上海共有13个此类交通枢纽。 1.3 交通枢纽的分类 1.3.2 按承担的客货运输业务分 (1)中转枢纽,以办理中转或直通客货运输业务为主,地方运量比例很小,如郑州等; (2)地方性枢纽,以办理地方作业为主,中转运输量较少,如本溪、鞍山等; (3)混合枢纽,具有大量的地方业务,同时还办理相当数量的直通客货运输业务,如兰州、成都等。 1.3 交通枢纽的分类 1.3.3 按交通方式的组合分 (1)铁路—公路枢纽。 (2)水路—公路枢纽。 (3)水路—铁路—公路交通枢纽。 (4)综合交通枢纽。 1.3 交通枢纽的分类 1.3.4 按交通运输干线与场站空间分布形态分 (1)终端式枢纽,分布于陆上干线的尽头或陆地的边缘处,如乌鲁木齐、青岛等; (2)伸长式枢纽,干线从两端引入呈延长式布局,如兰州等; (3)辐射式枢纽,各种干线可以从各个方向引入,如郑州、徐州等; (4)辐射环形枢纽,由多条放射干线和将其连接起来的环线组成,如北京等; (5)辐射半环形枢纽,大多分布于海、湖、河岸边。 1.3 交通枢纽的分类 1.3.5 按运输对象和服务的广泛性分 (1)全国规模 国际机场和国际海港工业区的货运站; (2)地区城市圈规模 重要海港站、货物据点站、大范围的汽车枢纽站; (3)市区规模 汽车运输枢纽站、港口、货运站; (4)? 小地区规模 货物配送中心 2 港口 2.1?基本术语 1)港口:是运输网络中水陆运输的枢纽,是货物的集散地,船舶与其他运输工具的衔接点;它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务,并具有明确的水域和陆域范围。 2)港界:是港口范围的边界线。根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企业的需要等进行规定。一般利用海岛、山角、河岸突出部分,岸上显著建筑物,或者设置灯标、灯桩、浮筒等,作为规定港界的标志,也有按经纬度划分的。 3)港区:港界范围以内经当地政府机关划定的由港务部门管理的区域(包括陆域和水域)。一般不包括所属小港、站、点。 2.1?基本术语 4)港口作业区:将港口划分为几个相对独立的装卸生产单位,称为港口作业区。划分作业区可使同一货种最大限度地集中到一个作业区内进行装卸,因而可以提高机械化、自动化程度和充分发挥机械设备的效率, 5)码头:供船舶靠泊,货物装卸和旅客上下的水上建筑物。 6)泊位:供一艘船舶靠泊的一定长度的码头。 7)港口腹地 :港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。港口腹地分为:直接腹地和中转腹地。通过各种运输工具可以直达的地区范围称为直接腹地;经过港口中转的货物所到达的地区范围称为中转腹地。 2.2 港口的分类 2.2.1 按用途可分为 1)货主港:附属于某工矿企业,主要为企业自己使用的港口。 2)商业港:供商船进出使用的公共性质的港口。 3)军用港:用于军事目的的设施。 4)避风港:具有良好的天然地势,为船只躲避台风等灾害而设置。 2.2 港口的分类 2.2.2 按地理条件可分为: 1)河口港:位于河流入海口处的港口,世界上有许多大的港口都是河口港,如鹿特丹港、上海港等。 2)海港:位于海岸线上的港口,如北仑港、大连港等。 3)河港:位于河流沿岸上的港口,如长江上的南京港、武汉港。 4)湖港:位于湖泊岸壁的港口。 5)水库港:位于水库岸壁的港口。 2.2 港口的分类 2.2.3 从运输角度分: 1)支线集散型港口:拥有较小的码头或部分中型码头,主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶。 2)海上转运型港口:有大型码头,在水路运输发展的过程中已成为海上运输主要航线的连接点,同时又成为支线的汇集点。主要功能是在港区范围接收、堆存货物和装船发送货物。 3)水陆腹地型港口:是国际运输主要航线的端点港,与内陆发达的交通运输网相连接,是水陆交通的枢纽。主要功能是服务于内陆腹地货物的集散运输,同时兼营海上

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