闸站合建枢纽对河口通航影响的模型试验.PDFVIP

第32卷第5期 水 利 水 电科 技 进 展 2012年10月 Vol.32 No.5 Advances in Science and Technology of Water Resources Oct. 2012 DOI:10.3880/ j.issn.1006 7647.2012.05.007 闸站合建枢纽对河口通航影响的模型试验 王法猛,傅宗甫,吕家才,刘明明 (河海大学水利水电学院,江苏 南京摇 210098) 摘要:为了改善河口平面闸站合建枢纽水闸出流时容易在闸下河道内出现主流集中、偏流、回流,外 河航道内横向流速大等问题,提出了在消力池下游海漫段设置八字形低坎的整流措施。 基于平面 闸站合建枢纽水力学模型试验,对有、无整流措施两种条件下闸下河道的水流流态、流速分布、特征 断面流速不均匀系数以及航道内的最大横向流速进行了测试分析与比较。 试验结果表明:闸下海 漫段设置八字形整流低坎可以使外河入口断面流速不均匀系数从无整流措施的4郾5 ~4郾9 降低到 0郾3~1郾4,且使外河航道内的横向流速大大降低,模型试验实测的最大横向流速范围在0郾30 ~ 0郾50m/ s之间。 外河入口断面流速不均匀系数和外河航道内横向流速的显著降低有助于河口闸站 合建枢纽的通航安全,是一种简单而有效的工程措施。 关键词:闸站枢纽;泵站;水闸;河口;通航安全;横向流速;整流措施;模型试验 中图分类号:TV131.6摇 摇 摇 文献标志码:A摇 摇 摇 文章编号:1006 7647(2012)05 0029 03 Model tests on influence of combined construction of sluices and pump stations on estuarine navigation/ / WANG Fameng,FU Zongfu, L譈 Jiacai, LIU Mingming (College of Water Conservancy and Hydropower Engineering, Hohai University,Nanjing 210098,China) Abstract:In order to improve the discharge flows of a combined sluice鄄pump station project at estuary, that is, concentration,drift and reflux of themainstreamandincreaseof transversevelocity inouterriver channel,atrapezoidtype low ridge inthedownstreamapronof the stillingbasinisproposed. Basedonhydraulicmodeltestsonthecombinedsluice鄄 pump station project, the flow regime, velocity distribution, non鄄uniform coefficient of characteristic velocity and the maximum transverse velocity in theouterchannelthroughthesluicegatewithorwithoutregulationmeasuresareobservedand compared. Thetest results show that the trapezoid type low ridge in the apron will make the non鄄uniform coefficient of the velocity at the entranceto the outer channel of 4.5-4.9 become 0.3-1.4,and the transve