道路设计通用设计说明路基(调整层).docVIP

道路施工图设计通用说明1、概述 本说明为城市道路新建、改建工程路基调整层的通用说明。 2、参考规范 （1）城镇道路路面设计规范 CJJ 169-2012 （2）公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000 （3）城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008 （4）土壤固化剂 CJ/T 3073-1998 （5）公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E 51-2009 3、一般规定 1）主干路路基顶面设计回弹模量值不应小于30Mpa；次干路和支路不应小于20Mpa；当不满足上述要求时，应采取措施提高回弹模量；（城市道路工程设计规范，12.2.2节，P45）。 2）道路路基应处于干燥或中湿状态；对潮湿或过湿路基，必须采取措施改善其湿度状况或适当提高路基回弹模量；（城市道路工程设计规范，12.2.2节，P45）。 3）路基设计高度应使路肩边缘的路基相对高度不低于路基土的毛细水上升高度，并应满足冰冻的要求；（城市道路工程设计规范，12.2.2节，P45）。 满足以上基本要求后，逐层进行路基填筑。 4）土质路基压实度应符合下表要求。对以下情形，可通过实验路检验或综合论证，在保证路基强度和稳定性要求的前提下，适当降低路基压实度标准。 a、特殊干旱或特殊潮湿地区； b、专用非机动车道、人行道。（城市道路工程设计规范，12.2.4节，P45）。 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 路基最小压实度（%） 快速路 主干路 次干路 支路 填方 0~ 96 95 94 92 8.0 6.0 30~80 96 95 94 92 5.0 4.0 80~150 94 93 92 91 4.0 3.0 150 93 92 91 90 3.0 2.0 零填方或挖方 0~30 96 95 94 92 6.0 30~80 94 93 — — 5.0 4.0 4、路基调整层相关材料及施工要求 4.1.1 设计要求 （公路路面基层施工技术规范，4.2.2节，P31）、（城镇道路工程施工与质量验收规范，7.2.1节，P44）~Ⅲ级的新灰，石灰的技术指标应符合下表要求： 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 等级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 有效钙加氧化镁含量（%） ≥85 ≥80 ≥70 ≥80 ≥75 ≥65 ≥65 ≥60 ≥55 ≥60 ≥55 ≥50 未消化残渣含量5mm圆筛孔的筛余（%） ≤7 ≤11 ≤17 ≤10 ≤14 ≤20 含水量（%） ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 细度 0.71 mm方孔筛筛余（％） 0 ≤1 ≤1 0 ≤1 ≤1 0.125mm方孔筛累计筛余（％） ≤13 ≤20 — ≤13 ≤20 — 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%） ≤5 5 ≤4 4 ~3d完成消解，为能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。（城镇道路工程施工与质量验收规范，7.2.1节，P44） （3）对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用办法。（城镇道路工程施工与质量验收规范，7.2.1节，P44） （4）对于重粘土，由于生石灰的化学活性更强于消石灰，所以生石灰能与土中胶状颗粒更好地结合，能够提高石灰改善土的强度加入生石灰还有显著的降水作用，试验表明一般能降低5个百分点左右2．土（城镇道路工程施工与质量验收规范，7.2.1节，P43） （1）指数10~的粉质粘土、粘土。（公路路面基层施工技术规范中，要求为塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定） （2）。 4.1.2 施工要求 1．石灰土应在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3~-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。石灰改善土宜经历半月以上温暖和热的气候养生。多雨地区，应避免在雨季进行石灰改善土结构层的施工。 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—20001）备料 （1）对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。 （2）石灰应选择公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。当堆放时间较长时，应覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时间较长时，也应覆盖封存。 （3）生石灰块应在使用前7~10d充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。 （4）消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。 （《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000摊铺）4.1.2选用。 表