隧道工程第三章隧道线路及断面设计一教学幻灯片.ppt

什么是隧道建筑限界？ 是为保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界。 * 在设计中，应充分研究各种车道与公路设施之间所处的空间关系，任何部件（包括隧道本身的通风、照明、安全、监控及内装附属设施）均不得侵入隧道建筑限界之内。 隧道建筑限界由行车宽度W、侧向宽度L、人行道R或检修道J等组成，当设计人行道时，含余宽C，H为建筑限界高度；h为检修道或人行道的高度。 * 什么是隧道净空？ 公路隧道的净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。 除包括公路建筑限界以外，还包括通风管道、照明设备、防灾设备、监控设备、运行管理设备等附属设备所需要的空间以及富余量和施工允许误差等。 * * 公路隧道建筑限界横断面组成最小宽度要求 * 高速公路、一级公路隧道左右侧侧向宽度为何不一致？ 隧道内一般有2％的横坡，右侧向宽度较左侧向宽度大一点，两个车道实际行车的空间感更接近。 同时符合以下规定： 高速公路、一级公路、二级公路的建筑界限高度取5. 0m；三、四级公路取4. 5m。 当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道或人行道时，应设不小于25cm的余宽。 隧道路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡。坡度应根据隧道长度，平、纵线形等因素综合分析确定，一般可采用1.5%~2.0%。 当路面采用单面坡时，建筑界限底边与路面重合；当采用双面坡时，建筑界限底边应水平置于路面最高处。 * 各级公路行车道的宽度，均按“限界”的规定设置，隧道内的车道宽度原则上应与前后道路一致，一般应避免产生“瓶颈”，并在车道两侧设置足够富余量。 在每个车行隧管中，原则上规定采用对向交通的最小单位为2车道。 如果交通量超过对向2车道的容量，则应设置两条各为单向交通的2车道，即合计4车道的隧道。从交通安全上考虑，不应设置对向交通的3车道隧道。 （1）车行隧道 * （4）洞口地形平缓时，一般也应早进洞晚出洞。这时洞口位置选择余地较大，应结合洞外路堑、填方、弃渣场地、工期等具体确定。需要时可接长明洞，以确保施工和运营安全。 * （5）考虑洞口边仰坡不致开挖过高和洞口段衬砌结构受力，洞口位置宜与地形等高线大体上正交，使隧道正面进入山体（图3-2-4），洞门结构物不致受到偏侧压力；特别是在土质松软、岩层破碎、构造不利的傍山隧道，更应注意。 （6）长大隧道在洞门附近应考虑施工场地、弃渣场以及便道等的位置。 （7）洞口附近有居民点时，考虑提前进洞，尽可能减少附近地上构筑物，地下埋设物与隧道的相互影响，及减少对环境（农业、交通、居民生活）的影响。 （8）洞口路肩应高出设计洪水位（包括浪高）以上0.5m，以免洪水浸入隧道。 * （9）考虑通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。 （10）考虑设置防雪工程、防风工程和防路面冻害工程的必要性。 总之，选定隧道洞口位置时，首先要按照地质条件控制边坡和仰坡的高度和坡面长度，其次是避开不良地质区域和排水影响，最后才从经济方面进行比较。 * 隧道具体位置选择的影响因素有哪些？ 越岭隧道与河谷隧道有何区别？它们在位置的选择上各采取什么原则？ 地质条件对隧道位置选择有哪些影响？ 隧道洞口位置的选择应遵循哪些原则？确定洞口位置考虑哪些因素？ 隧道长度的定义。 重点、难点内容 3.3 隧道的几何设计 * 3.3.1 隧道的平面设计 3.3.2 隧道纵断面设计 3.3.3 隧道净空断面横断面设计 3.3.4 隧道接线 隧道由主体建筑物和附属建筑物两部分组成。 主体建筑物包括洞门和洞身衬砌，以及需要在洞口地段接长的明洞。 附属建筑物包括通风、照明、防排水、安全设备、电力、通信设备等。 * 主体建筑物是从几何和结构两方面进行研究的。 隧道的结构方面：用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在围岩压力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。 隧道的几何设计：主要是汽车行驶与隧道各个几何元素的关系，常把隧道中心线解剖为隧道的平面，纵断面及净空断面来分别研究。 * 3.3.1 隧道的平面设计 隧道平面是指隧道中心线在水平面上的投影。 平面设计的任务：决定隧道的平面位置，选定洞口位置。 隧道是线路的一个组成部分，与公路一样，线形至少满足《公路工程技术标准》规定。同时应适当提高线形标准，因隧道内运营和养护条件明显比洞外差。 * 1.铁路隧道 隧道内的线路最好采用直线。 应尽可能采用短曲线，或是半径较大的曲线。 在曲线两端应设缓和曲线时，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线上，应尽可能将缓和曲线设在洞外一个适当距离以外。 圆曲线的长度也不应短于一节车厢的长度。 在一座隧道内最好不设一个以上的曲线。尤其是不宜设置反向曲