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港吊操作人员培训材料 一、基本结构 现用港吊较原来使用的有了较大程度的改进，主要机构有起升机构、变幅机构、旋转机构及金属结构四大部分组成。 起升机构由两组机构组成，用抓斗抓取物料时其中一组作开闭用，另一组作开闭支持用，抓斗的升降由两组装置协同完成，主要部件为电机、联轴器、减速器、制动器、卷筒等。 变幅机构 为钢丝绳滑轮组变幅驱动形式，臂架通过绳索滑轮组连到娈幅卷筒上，依靠卷绕或放出变幅钢线绳实现臂架绕其下铰轴摆动来达到变幅的目的。主要部件为电机、联轴器、减速器、制动器、卷筒等。 旋转机构 由电动机、常开式液压制支器、锥盘式极限力矩联轴节、立式行星减速器、小齿轮及回转支承组成。 该港吊因采用滑轮组补偿方式，使货物在变幅过程中按近似水平移动，可带载作任意角度回转，在工作幅度范围内、起升、变幅、旋转三机构可分别或联合动作，完成高效作业，操作采用带手柄的联动台，电机全采用线绕式，可实行多级调速，但配备功率较原来也提高了两倍。该吊允许重载变幅，但需在一定的范围内，吊臂工作幅度在9至12米时，最大只能起吊4T，吊臂工作幅度在4至9米时，最大只能起吊5T。 二、港吊操作步骤 合上电源柜内总空气开关Q，自支空气开关Q1～Q7,通过左联动台上电压转换开关S及电压表检查电压是否三相平衡，严禁在三相不平衡时操作起重机。 按下右联动台上起动按钮，停止指示灯应灭，起动指示灯应亮。 3、联动台的操作 右手柄控制起升机构，手柄向前为下降，向后为上升，右台还设起升机构单、升机选择开关，平时工作时置双机位，当需钢丝绳更换及调节抓斗、吊钩平衡或其他需单机作业时，则置单机位置，再配合开、闭机转换开关，可方便的控制双起升中任一根钢丝绳的收放；抓斗作业时、钩、斗选择开关置于斗位置，不作业置于钩位置；抓料时、手柄向后，踏下脚踏开关，等抓斗抓满后松脚踏开关，抓斗即上升；放料时，手柄向前，踏下脚踏开关，抓斗放料，等抓斗放好料后，松开脚踏开关，抓斗即可下降；当更换钢丝绳后出现抓料时抓斗反而张开时可通过转换开、闭机开关来调整；同时通过调整时间继电器来控制抓斗作业时的双机同步。左手柄控制变幅和旋转机构，手柄向前为增幅，向后为减幅、向左为左旋、向右为右旋，旋转时可通过脚踏液压刹车实现平稳停车。 异常情况的处理 当出现紧急情况时按左联动台上急停按扭断开总空气开关，切断起重机电源。 控制系统中设零位、联锁等保护，当使用中突然停电，操作手柄必须回零位才能重启。 3、如果起升和变幅越位后其相应的联动台上的指示灯HL5、HL6亮，这时两机构只能反向动作。 4、操作时如听到控制室内后部齿轮箱有异响，或闻到异味应立即停机检查和修理。 5、港吊操作过程中应确保抓斗上部两根钢丝绳同步应程垂直拉紧状态，如发现其中一根有松垮现象，必须立即停机处理，不允许强制继续操作，这样会导致钢丝绳跑出卷扬筒乱绕而报废，同时可能损坏其他部件。 三、定期检查内容 （1）钢丝绳 钢丝绳在使用过程中，必须每日例行检查，不要超负荷使用，同时定期进行正确的润滑，润滑前应用浸有煤油的抹布先清洗旧油然后再进行正常润滑，绝对禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢丝绳上的污物，也绝对禁止用酸性或其他具有强烈腐蚀性润滑剂。 随着钢丝绳的使用日久，钢丝绳中的一部分钢丝将受到磨损或折断，当发现有下列情况之一时，钢丝绳应予报废换新。 a.在一个节距内破断钢丝根数为超过钢丝根数1/10的； b.有整股钢丝绳断裂或麻芯脱出的； c.钢丝磨损或锈蚀，使钢丝绳直径减少7%以上的。 d.整根钢丝绳断面严重挤扁、扭曲形成松散或弯折造成塑性变形的； e.有受电弧等高温灼伤的。 f)其他有影响安全使用因素的。 （2）抓斗 抓斗是起重机的重要附件之一，必须每月定期检查，若发现下列情况时，抓斗或其附属零件应报废或及时修复。 a.抓斗颚板表面出现裂纹、破口； b.上承梁、下承梁或撑杆出现任何裂纹和变形； c.转动轴被严重磨损。 d.抓斗咬合口封口不密实。 （3）滑轮 滑轮主要检查其绳槽磨损情况以及轮缘是否有崩裂，当绳槽磨损部分为0.15d时（d为钢丝绳直径），滑轮应当报废更换。 （4）制动器，每日工作前必须试车，发现下列情况应及时维修。 a.制动系统各部分动作是否正确有效； b.各铰点转动应灵活，不可有卡住现象； c.闸瓦应正确的贴合在制动轮，张开时与制动轮两侧间隙应相等，其间隙在0.5-1mm之间，旋转机构的制动器间隙可在1.5-2.5mm之间； d.液压推动器工作是否正常，有无漏油、渗油现象，油液必须保持在指定油位上； e.所有制动器闸瓦衬料磨损超过50%时，应进行调换。 （5）减速器 减速器应按规定要求加足润滑油，静结合面以及伸出端均不允许有渗油现象，若发现渗油应及时检查排除。 a.静结合面加工毛刺是否去除干净，加工面粗糙度是否符合要求，分合面是