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汽车离合器拉式膜片弹簧结构参数多目标优化设计
第 12 卷第 3 期 常 德 师 范 学 院 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol. 12 No. 3
2000 年 9 月 Journal of Changde Teachers University( Natural Science Edition) Sep. 2000
( )
文章编号 : 1009 - 3818 2000 03 - 0059 - 03
汽车离合器拉式膜片弹簧结构
参数多目标优化设计
郭惠昕 何哲明 唐黔湘
(常德师范学院机械工程系 湖南 常德 415003)
摘 要 : 通过对拉式膜片弹簧载荷 - 变形特性和应力 - 变 在分离位置时, 小端分离载荷 P2 作用在小端半
形特性的综合分析 ,考虑各种约束条件 ,提出了一种新的多 径 r 处, 小端总变形量为 λ( 不包括分离指弯曲变
P 2
目标优化设计数学模型 ,该模型可以使摩擦片磨损前后离合 )
形 , 则 :
器后备系数和离合器分离力的变化较小 。模型的求解采用
R
π λ
多目标优化设计的理想点法 。设计实例表明 ,模型建立合 Eh 2 ·ln
r
理 ,具有实用意义 。 P2 = 2 2 ·
6 ( 1 - μ) ( L - r )
p
关键词 : 汽车离合器 ;拉式膜片弹簧 ;结构参数 ; 多 目标优 λ
R - r 2 R - r 2
( λ ) ( ) ( )
H - 2 H - · + h 2
化设计
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